ジムニーシエラ vs サバンナRX-7の比較！ / navi

ボディタイプ: クロカン・ＳＵＶ
最高出力（馬力）: 70～88
最小回転半径: 4.9/5.1
燃費: 10.4～14 /燃費を見る
排気量（cc）: 1298～1328
乗車定員: 4
全長×全幅×全高: 3470×1545×1670 /他

スズキ　ジムニーシエラ
マツダ　サバンナRX-7

ボディタイプ: クーペ
最高出力（馬力）: 185～205
最小回転半径: 4.9
燃費: -- /燃費を見る
排気量（cc）: 1308
乗車定員: 4
全長×全幅×全高: 4310×1690×1270 /他

ジムニーシエラとよく比較されるクルマ

トヨタ
キャミ
トヨタ
ランドクルーザープラド
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ラッシュ
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キックス
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エクストレイル

サバンナRX-7とよく比較されるクルマ

トヨタ
スプリンタートレノハッチバック
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マークIIブリット
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スカイライン

ジムニー譲りの機動性をもつ普通車 軽自動車のSUV、ジムニーがリッタカーサイズに大きくなったのがジムニーシエラ。ラインナップは1グレードのみ、エンジンは1.3Lの直4で、トランスミッションは4ATと5MTを搭載。前後リジッドアクスルのサスペンションは、コイルスプリングとショックアブソーバーを前後とも分離してレイアウト。優れた走破性と快適な乗り心地を両立した。また、トランスファーレバーの操作で走行中に2WDと4WDを切り替えられるため、交通状況や路面の変化に応じて素早く対応することができる。安全性能としては、運転席＆助手席エアバッグやABSなど、必要十分な装備を備えている。(2002.1)

ジムニーシエラのフルモデルチェンジ一覧

本格的スポーツカーを目指した新世代のセブン 1985（S60)年に2代目となるFC3S型RX-7が登場。初代と同じ2ドアクーペのボディではあるが、初代がライトウェイトスポーツだったのに対し、全幅を20mm拡大する一方で全長を短くし本格スポーツカーを目指した。トーコントロール付きのリアマルチリンクサスペンションや前後スタビライザーなどにより、大きく向上したシャーシ性能。さらに13Bと呼ばれる新開発の2ローターインタークーラーターボは排気量が573cc×2から654cc×2へとアップした。最高出力は185psにまで高められ、リアルスポーツと呼ぶにふさわしいパフォーマンスを手に入れている。（1985.10）