ジープ vs ハイラックスの比較！ / navi

ボディタイプ: クロカン・ＳＵＶ
最高出力（馬力）: 94～100
最小回転半径: 5.4
燃費: -- /燃費を見る
排気量（cc）: 2659
乗車定員: 4
全長×全幅×全高: 3455×1665×1910 /他

三菱　ジープ
トヨタ　ハイラックス

ボディタイプ: ピックアップトラック
最高出力（馬力）: 88～145
最小回転半径: 5.6/5.9/6/6.1/6.4/6.6/
燃費: 8.3～11.2 /燃費を見る
排気量（cc）: 1998～2985
乗車定員: 2/4/5
全長×全幅×全高: 4435×1690×1750 /他

ジープとよく比較されるクルマ

スズキ
ジムニーワイド
スズキ
ジムニーシエラ
スズキ
ジムニー
いすゞ
ウィザード
ジープ
ラングラー

ハイラックスとよく比較されるクルマ

日産
シルビア
日産
ダットサン
ホンダ
ライフ
マツダ
プロシードマービー
スバル
フォレスター

装備の充実 フロントアンダーミラーを全車標準装備とするなど安全性を向上させている。（1992.3）

ジープのフルモデルチェンジ一覧

1975年11月～
1998年06月

スタイリッシュなトラックに変身 3代目のハイラックスは国内最終モデルとなった。北米市場では実用性よりもファッション性を重視していたことから、当時流行していたフラッシュサーフェイスのボディに変身した。またこのモデルからシングルキャブを廃止し、米国で人気の高いエクストラキャブを導入。これは前席後部に＋2のシートを備えているが、実質的には3人乗りと考えたほうがいい。また5人乗りのダブルキャブも設定。従来全高の低かった2WDだが、このモデルより4WDと同じ外観になったのも特徴。車幅はナローボディとワイドボディが用意され、エンジンは2のLガソリンと3Lのディーゼルの2種類だ。(1997.9)