スイフト vs シャレードの比較！ / navi

ボディタイプ: ハッチバック
最高出力（馬力）: 88～125
最小回転半径: 4.7/4.9/5.2/5.3/5.9
燃費: 13.6～20.5 /燃費を見る
排気量（cc）: 1242～1586
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 3615×1600×1540 /他

スズキ　スイフト
ダイハツ　シャレード

ボディタイプ: ハッチバック
最高出力（馬力）: 38～125
最小回転半径: 4.4/4.5
燃費: 13～20.5 /燃費を見る
排気量（cc）: 993～1589
乗車定員: 4/5
全長×全幅×全高: 3610×1600×1385 /他

スイフトとよく比較されるクルマ

トヨタ
エスティマハイブリッド
トヨタ
MR-S
トヨタ
カローラフィールダー
トヨタ
クレスタ
トヨタ
サイノスコンバーチブル

シャレードとよく比較されるクルマ

ホンダ
シビックシャトル
マツダ
ベリーサ
スバル
R2
三菱
eKワゴン

ヨーロピアンテイストあふれる骨太コンパクト スタイリングは骨太なヨーロッピアンテイストに日本車らしいディテールの作り込みを加えたスポーティ系ルックス。ブラック基調の室内は十分に広く、外観同様にスポーティな雰囲気。電磁式バックドアを採用し、ラゲージスペースも広い。随所に収納スペースを設けている。搭載エンジンは1.5L・110psと1.3L・91psのともに直4DOHC。組み合わされるミッションは5MTとゲート式4ATで4WDも選べる。走りの性能にこだわったのもこのスイフトの特徴で、ガッチリと手応えがありしかもキビキビとしたハンドリングは、欧州ホットハッチに肩を並べるものだ。（2004.11）

スイフトのフルモデルチェンジ一覧

コンパクトカーらしいフォルムは健在 リッターカーとして1977（S52）年に初登場したシャレード。4代目となるこのモデルでは、3／5ドアハッチバックのスタイルはそのままにボディサイズを拡大し居住性を向上させている。エンジンは1.3Lの直4SOHCの1種類。ミッションは5MTと3つのモードをもつ電子制御4ATが用意され、駆動方式はFFのみ。TXスポーティパックにはスタビライザー付サスペンションなどが、CXセーフティパックには運転席SRSエアバッグなどが標準装備となる。（1993.1）

シャレードのフルモデルチェンジ一覧

スイフトの登録年別台数

H21(2009)　3台
H20(2008)　570台
H19(2007)　405台
H18(2006)　157台
H17(2005)　94台

物件一覧を見る

中古車平均価格は97.1万円で、新車時価格に比べると買いやすい値段になりつつあります。たいへん多くの車両が流通しています。全体的に見てもまだそれほど走り込まれてはいないようです。

地域別平均価格

スイフト
シャレード

北海道: 105.4万円; --

東北: 90.4万円; --

関東: 96.4万円; --

北陸・甲信越: 95.9万円; 10万円

東海: 98.5万円; --

関西: 99.1万円; 23万円

中国: 98.9万円; --

四国: 91.4万円; --

九州: 97.2万円; --

シャレードの登録年別台数

H8(1996)　1台
H5(1993)　1台