スカイラインクーペ vs フィエスタの比較！ / navi

ボディタイプ: クーペ
最高出力（馬力）: 130～333
最小回転半径: 5.1/5.2/5.3/5.5/5.7/
燃費: 7～12 /燃費を見る
排気量（cc）: 1998～3696
乗車定員: 4/5
全長×全幅×全高: 4530×1695×1325 /他

日産　スカイラインクーペ
フォード　フィエスタ

ボディタイプ: ハッチバック
最高出力（馬力）: 100～155
最小回転半径: 4.9/5.8/
燃費: 12 /燃費を見る
排気量（cc）: 1595～1998
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 3915×1685×1445 /他

スカイラインクーペとよく比較されるクルマ

レクサス
LS
レクサス
SC
レクサス
GS
トヨタ
MR-S
トヨタ
カローラレビン

フィエスタとよく比較されるクルマ

トヨタ
ノア
トヨタ
ヴィッツ
ホンダ
フィット
マツダ
ベリーサ
マツダ
デミオ

北米を見据えた、FRスポーティクーペ 米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー＆ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL（バルブ作動角・リフト量連続可変システム）を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS（4輪アクティブステア）をスポーツグレードに標準装備。（2007.10）

スカイラインクーペのフルモデルチェンジ一覧

高い安全性が自慢のコンパクトカー フォードのエントリーモデルに位置づけられるのがフィエスタ。アクティブなイメージの5ドアハッチバックのボディに、合理的なパッケージングや高いドライビングクォリティを盛り込んでいる。衝突安全性能を追求したボディ構造やSRSデュアルステージエアバッグによるプロテクションシステムなどによって、ユーロNCAPでも高い成績を残している。エンジンは1.6Lの直4DOHCで、74kW／146N・mのパワー＆トルクを発生、電子制御4速ATと組み合わされる。前がストラット式、後ろがツイストビーム式のサスペンションが生む優れた操縦安定性はコンパクトカーの中でも評価が高い。(2004.4)