スカイラインクーペ vs ランティスの比較！ / navi

ボディタイプ: クーペ
最高出力（馬力）: 130～333
最小回転半径: 5.1/5.2/5.3/5.5/5.7/
燃費: 7～12 /燃費を見る
排気量（cc）: 1998～3696
乗車定員: 4/5
全長×全幅×全高: 4530×1695×1325 /他

日産　スカイラインクーペ
マツダ　ランティス

ボディタイプ: セダン
最高出力（馬力）: 135～170
最小回転半径: 5.1/5.3
燃費: 10～12.6 /燃費を見る
排気量（cc）: 1839～1995
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4490×1695×1355 /他

スカイラインクーペとよく比較されるクルマ

レクサス
LS
レクサス
GS
レクサス
SC
レクサス
IS
トヨタ
アレックス

ランティスとよく比較されるクルマ

トヨタ
マークX

北米を見据えた、FRスポーティクーペ 米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー＆ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL（バルブ作動角・リフト量連続可変システム）を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS（4輪アクティブステア）をスポーツグレードに標準装備。（2007.10）

スカイラインクーペのフルモデルチェンジ一覧

50タイヤが設定されるスポーティセダン ファミリアの1クラス上のレンジをカバーする、スポーティでコンパクトな4ドアピラードハードトップ。前後のオーバーハングを切り詰めたフォルムは、一般的なセダンとは明らかに異なる。5ナンバーサイズギリギリまで広げられた全幅と、4.5mを切る全長の組み合わせはスポーツカー的な佇まいすら感じさせるもの。エンジンはファミリアなどに搭載されるものを改良してパワーアップした1.8Lの直4と2LのV6の2種類。ミッションはロッド式の採用でダイレクトな操作感を味わうことが可能な5MTと、変速時のエンジントルクなどをコントロールする電子制御4ATが搭載される。（1993.8）

ランティスのフルモデルチェンジ一覧

1993年08月～
1997年12月

スカイラインクーペの登録年別台数

H20(2008)　15台
H19(2007)　23台
H18(2006)　4台
H17(2005)　11台
H16(2004)　22台

物件一覧を見る

中古車平均価格は112万円で、新車時価格に比べると半額以下になっています。たいへん多くの車両が流通していますが、全体的にかなり走り込まれた中古車が多いようです。

地域別平均価格

スカイラインクーペ
ランティス

北海道: 114.1万円; --

東北: 61.2万円; --

関東: 104.4万円; --

北陸・甲信越: 108.5万円; --

東海: 123.9万円; --

関西: 133万円; 29.4万円

中国: 95.3万円; --

四国: 116.6万円; --

九州: 111.4万円; --

ランティスの登録年別台数

H7(1995)　1台
H5(1993)　1台