スカイラインGT-R vs A4の比較！ / navi

ボディタイプ: クーペ
最高出力（馬力）: 280～400
最小回転半径: 5.3
燃費: 7～8.2 /燃費を見る
排気量（cc）: 2568～2771
乗車定員: 4
全長×全幅×全高: 4600×1785×1360 /他

日産　スカイラインGT-R
アウディ　A4

ボディタイプ: セダン
最高出力（馬力）: 125～265
最小回転半径: 5.1
燃費: 8.2～13.4 /燃費を見る
排気量（cc）: 1780～3196
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4600×1770×1410 /他

スカイラインGT-Rとよく比較されるクルマ

ＢＭＷ
M3
ホンダ
NSX
マツダ
RX-7
日産
スカイラインクーペ
トヨタ
スープラ

A4とよく比較されるクルマ

アウディ
A6
アウディ
TT
レクサス
IS
日産
ティアナ
フォルクスワーゲン
ジェッタ

第2世代GT-Rの完成形 ベース車に遅れること約8カ月、GT-Rが登場。基本的なスペックはR32GT-Rの流れを汲むが、280ps／40.0kg-mのスペックを誇る2.6Lの直6エンジン、前後のトルク配分を制御する4WDシステムアテーサE-TS、ゲトラグ製の6MT、ブレンボ製のブレーキシステムなど、贅沢な装備を投入し、進化を遂げている。さらにR33より全長とホイールベースを短くし、また世界トップレベルの剛性を確保したボディの採用などにより、市販車最強といえるパフォーマンスを手に入れている。グレードでは専用の足回りやエアロパーツを装着したVスペック、レース参戦用のVスペックN1もラインナップ。（1999.1）

スカイラインGT-Rのフルモデルチェンジ一覧

スポーティさを強めた、ブランドのプレミアムな主力サルーン 1972年に登場した80から数えて8世代目となる、アウディのミドルクラスサルーン。フロントアクスルの位置変更などにより、ショートオーバーハングやロングホイールベースをもつスポーティなデザインをもつ。さらに、エンジンやサスペンション、ミッションなどを統合制御、乗り味を3種類に変更できるドライブセレクトを採用し、スポーティさを強調した。1.8Lターボと3.2Lの直噴（FSI）エンジンを搭載、3.2Lには可変バルブ機構も装備、パワーと経済性を両立する。外観はデザインキーとなる、シングルフレームグリルと14個の白色LEDのポジションランプが特徴的。ナビやオーディオなどの各種情報を制御するMMIも採用された。（2008.3）