ステラ vs ミラジーノの比較！ / navi

ボディタイプ: ハッチバック
最高出力（馬力）: 54～64
最小回転半径: 4.7
燃費: 18～23 /燃費を見る
排気量（cc）: 658～658
乗車定員: 4
全長×全幅×全高: 3395×1475×1645

スバル　ステラ
ダイハツ　ミラジーノ

ボディタイプ: ハッチバック
最高出力（馬力）: 58～64
最小回転半径: 4.2
燃費: 16～23 /燃費を見る
排気量（cc）: 659～659
乗車定員: 4
全長×全幅×全高: 3395×1475×1425 /他

ステラとよく比較されるクルマ

ホンダ
ゼスト
ホンダ
ライフ
スバル
R2
スズキ
エブリイ
スズキ
ワゴンR

ミラジーノとよく比較されるクルマ

ダイハツ
エッセ
ダイハツ
ミラ
ダイハツ
ムーヴラテ
三菱
アイ
日産
モコ

使う人の立場に立った、扱いやすい軽自動車 広い室内や使い勝手の良さを追求したトールワゴンタイプの軽自動車。ボクシーなスタイルで室内は最大限の広さを確保、例えば、助手席シートを操作するレバーが車体中央側に設置されていたり、後席への乗り降りがしやすいようにフロントシートバックにグリップを付けたりと、使う人のことを考えた作りとなっている。インテリアはガラス面積が広く開放的。リアシートにはフロントシートのすぐ後ろまでスライド可能になっていてチャイルドシートを使用する際にも重宝する。また、後席シートを倒し、助手席を前に倒すことで、大きくて長い荷物を積むことを可能としている。エンジンは直4で上級グレードにはスーパーチャージャーが付く。ミッションはCVTのみ。（2006.6）

ステラのフルモデルチェンジ一覧

2006年06月～
生産中

専用の内外装で上質なスタイリングを実現 初代はミラの基本シルエットをそのまま利用していたが、2代目ジーノには専用の内外装が与えられ、独立したモデルと呼べる内容だ。基本スタイルはミラ同様、コンサバな5ドアハッチバック。だが、丸みを帯びたデザインや立ち気味のフロントウインドウ、逆に強い傾斜をもったバックドアなど、スペース効率を最重視した最近のモデルとは一線を画したフォルムをもっている。エンジンは直3DOHCで、4ATのミッションにFFと4WDが組み合わされる。最上級となるミニライトはメッシュグリルやエアロパーツ、ミニライトアルミホイールなどスポーティな雰囲気を演出したモデルだ。（2004.11）

ミラジーノのフルモデルチェンジ一覧

ステラの登録年別台数

物件一覧を見る

地域別平均価格

ステラ
ミラジーノ

北海道: --; --

東北: --; --

関東: --; --

北陸・甲信越: --; --

東海: --; --

関西: --; --

中国: --; --

四国: --; --

九州: --; --

ミラジーノの登録年別台数