ステラ vs MR2の比較！ / navi

ボディタイプ: ハッチバック
最高出力（馬力）: 54～64
最小回転半径: 4.7
燃費: 18～23 /燃費を見る
排気量（cc）: 658
乗車定員: 4
全長×全幅×全高: 3395×1475×1645 /他

スバル　ステラ
トヨタ　MR2

ボディタイプ: クーペ
最高出力（馬力）: 70～245
最小回転半径: 4.8/4.9
燃費: 10～12.4 /燃費を見る
排気量（cc）: 1452～1998
乗車定員: 2
全長×全幅×全高: 3925×1665×1250 /他

ステラとよく比較されるクルマ

日産
セレナ
日産
エクストレイル
日産
クルー
日産
セドリック
日産
バネットトラック

MR2とよく比較されるクルマ

レクサス
GS
レクサス
GSハイブリッド
日産
プレサージュ
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スカイラインクーペ
日産
スカイライン

使う人の立場に立った、扱いやすい軽自動車 広い室内や使い勝手の良さを追求したトールワゴンタイプの軽自動車。ボクシーなスタイルで室内は最大限の広さを確保、例えば、助手席シートを操作するレバーが車体中央側に設置されていたり、後席への乗り降りがしやすいようにフロントシートバックにグリップを付けたりと、使う人のことを考えた作りとなっている。インテリアはガラス面積が広く開放的。リアシートにはフロントシートのすぐ後ろまでスライド可能になっていてチャイルドシートを使用する際にも重宝する。また、後席シートを倒し、助手席を前に倒すことで、大きくて長い荷物を積むことを可能としている。エンジンは直4で上級グレードにはスーパーチャージャーが付く。ミッションはCVTのみ。（2006.6）

ステラのフルモデルチェンジ一覧

2006年06月～
生産中

ボディ拡大とともにパワーもアップ 国産初の2シーターミッドシップスポーツとして登場したMR2。2代目では伸びやかでエレガントなボディデザインを実現するために、ボディを拡大（全長＋220mm、全幅＋30mm）した。ただし空気抵抗を低減させるために、徹底的にボディのフラッシュサーフェイス化を行っている。オープン感覚が楽しめるTバールーフは初代から受け継がれた。ボディの拡大に伴い、初代の1.5～1.6Lエンジンに代わって採用されたのが2L直4ツインカムターボと2L直4NA。足回りは全面的に見直した4輪ストラット式で、タイヤは前後で異なるサイズを採用するなど走行性能を大幅に向上させた。(1989.10)