ストラトス vs GSの比較！ / navi

ボディタイプ: セダン
最高出力（馬力）: 160～160
最小回転半径: 5.6
燃費: 9.4～9.4 /燃費を見る
排気量（cc）: 2497～2497
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4750×1820×1375

クライスラー　ストラトス
レクサス　GS

ボディタイプ: セダン
最高出力（馬力）: 280～347
最小回転半径: 5.2
燃費: 9.1～10 /燃費を見る
排気量（cc）: 3456～4608
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4850×1820×1425 /他

ストラトスとよく比較されるクルマ

スバル
レガシィツーリングワゴン

GSとよく比較されるクルマ

ＢＭＷ
5シリーズ
メルセデス・ベンツ
Eクラス
スバル
インプレッサSTI
トヨタ
アリスト
トヨタ
クラウンアスリート

滑らかなスタイリングのミドルサイズセダン 日本車キラーと話題になったコンパクトセダンネオンよりも一足先に正規で導入されたのがミドルクラスサイズのストラトスであった。クライスラーシーラスとの兄弟車であるが、なめらかな4ドアスタイリングといかにもクライスラーらしい個性的なフロントマスクをもつモデルだ。アメリカではダッジブランドで販売された。同社のビジョンよりひと回り小さいセダンボディが与えられている。搭載されるエンジンは2.5LのV6SOHCで、最高出力は160ps。駆動方式はFF（前輪駆動）を採用し、電子制御の4ATが組み合わされた。サスペンションは、スポーティセダンを証明するダブルウィッシュボーン。車速感応式パワーステアリング、さらにデュアルエアバッグなどを標準装備とした。（1995.12）

ストラトスのフルモデルチェンジ一覧

1995年12月～
1997年12月

スポーティを前面に出したミディアムセダン 欧州プレミアムブランドに対抗すべく、トヨタが立ち上げた高級車ブランド「レクサス」の中核となるセダンで絶版となったアリストの後継車だ。最新のクラウンがベースだが、スポーティさを強調したボディデザインを採用している。グレードは4.3LのV8搭載のGS430と3.5LのV6搭載のGS350の2種類で4WDモデルは350のみに設定。上級グレードのGS430にはギア比可変ステアリング付きVDIMやダンパーの減衰力を最適に調整するAVSなどの最新の電子デバイスを多く採用。ナビやテレマティクスサービスなど多彩な機能が自慢のG-LINKは全車標準装備。(2005.7)

GSのフルモデルチェンジ一覧

2005年07月～
生産中

ストラトスの登録年別台数

物件一覧を見る

地域別平均価格

ストラトス
GS

北海道: --; --

東北: --; --

関東: --; --

北陸・甲信越: --; --

東海: --; --

関西: --; --

中国: --; --

四国: --; --

九州: --; --

GSの登録年別台数