スプリンターマリノ vs プレミオの比較！ / navi

ボディタイプ: セダン
最高出力（馬力）: 100～165
最小回転半径: 4.8
燃費: 11～18.8 /燃費を見る
排気量（cc）: 1498～1587
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4385×1695×1315 /他

トヨタ　スプリンターマリノ
トヨタ　プレミオ

ボディタイプ: セダン
最高出力（馬力）: 109～158
最小回転半径: 5.3
燃費: 13～18 /燃費を見る
排気量（cc）: 1496～1998
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4600×1695×1470 /他

スプリンターマリノとよく比較されるクルマ

ホンダ
シビックタイプR
マツダ
RX-8
日産
フェアレディZ
トヨタ
カローラ
トヨタ
ファンカーゴ

プレミオとよく比較されるクルマ

日産
ブルーバードシルフィ
トヨタ
プリウス
トヨタ
マークX
トヨタ
カローラアクシオ
トヨタ
オーリス

ハードトップボディをまとったスポーティセダン コンパクトクラス初の4ドアハードトップ車で兄弟車のカローラセレスとともにデビューした。スプリンターのシャーシを流用し、ボディデザインはローフォルムでスポーティさと高級感を兼ね備えた。インテリアのデザインも若々しく、セダンとは一線を画している。ワンランク上のラグジュアリィ感を演出しながら、十分な後部座席スペースを確保している。メーターには、システムの異常を知らせるマルチインフォメーションディスプレイを新たに採用したほか、オートエアコンなども標準装備であった。エンジンはスポーティな1.6Lの直4の5バルブと1.6Lの直4ハイメカツインカムの2種類だ。(1992.5)

スプリンターマリノのフルモデルチェンジ一覧

1992年05月～
1998年10月

より上質になった5ナンバーセダンのベーシックモデル “5ナンバーセダン”の完成形を目指し、ミディアムセダンとして最適なサイズと十分な室内の広さ、日本の交通・駐車事情を考慮して開発された2代目。新型1.5Lと1.8L 2種類のエンジンにCVTを組み合わせる。高剛性ボディと新型サスペンションで静粛性も向上。外観は兄弟車アリオンと比べ、より落ち着いた高級感を演出する仕上げ。センター部を強調したフロントや伸びやかなサイドラインで存在感を、メッキ仕様モールなどで高級感を出している。上質感をより高めた室内は、旧型と比べ長さ80mm幅55mm広くなり、後席はリクライニング機構も付きより快適になった。バックモニターやスマートエントリー＆スタートシステムなどの便利な装備も標準設定。（2007.6）

プレミオのフルモデルチェンジ一覧

スプリンターマリノの登録年別台数

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地域別平均価格

スプリンターマリノ
プレミオ

北海道: --; --

東北: --; --

関東: --; --

北陸・甲信越: --; --

東海: --; --

関西: --; --

中国: --; --

四国: --; --

九州: --; --

プレミオの登録年別台数