スーパーアメリカ vs ガヤルドスパイダーの比較！ / navi

ボディタイプ: オープン
最高出力（馬力）: 540～540
最小回転半径
燃費: -- /燃費を見る
排気量（cc）: 5748～5748
乗車定員
全長×全幅×全高: 4550×1935×1277

フェラーリ　スーパーアメリカ
ランボルギーニ　ガヤルドスパイダー

ボディタイプ: オープン
最高出力（馬力）: 520～520
最小回転半径
燃費: -- /燃費を見る
排気量（cc）: 4961～4961
乗車定員: 2
全長×全幅×全高: 4300×1900×1184

スーパーアメリカとよく比較されるクルマ

アルファ　ロメオ
アルファ156スポーツワゴン
フェラーリ
360スパイダー
三菱
ランサーエボリューション
マセラティ
3200GT
スズキ
キャリイ

ガヤルドスパイダーとよく比較されるクルマ

アストンマーティン
DB9ヴォランテ
フェラーリ
F430スパイダー
メルセデス・ベンツ
SLRクラスマクラーレンロードスター
日産
セドリック
ポルシェ
911

革新的なルーフシステムを採用したオープンモデル 410スーパーアメリカというモデルがあったが、その伝統の車名を現在に復活させたモデル。575Mマラネロと同じフロントエンジンのV12搭載車。最大の特徴は革新的な回転動作によって開閉するフルオートマチックのルーフシステムと、特殊ガラスルーフのエレクトロクロミック技術を組み合わせたレボクロミコと呼ぶガラスルーフだ。エンジンは397kWにまでパワーアップが図られ、これによって世界最速のコンバーチブル・ベルリネッタ(320km/h)を実現した。0→100km/hをわずか4.2秒で駆け抜ける。トランスミッションは6速MTのほかF1タイプギアボックスの設定もある。(2005.5)

スーパーアメリカのフルモデルチェンジ一覧

2005年05月～
2008年03月

最高速300km/hオーバーのオープンカー ガヤルドのモノボックスプロポーションとスパイダーならではのオープンボディのプロポーションをもち合わせたモデル。電動開閉式のブラックファブリックのルーフはカーボンファイバー製のボンネット内に収納される。エンジンは5LのV10で、382kW／510N・mのパワー＆トルクは変わらないが、クーペよりもローギアード化された6速ギアボックスによって一段と力強いパフォーマンスを実現する。0→100km/hの加速はわずか4.3秒で、最高速は314km/h(オープン時は307km/h)に達するという。リアスポイラーには後方を確認するビデオカメラも内蔵されている。(2005.9)

ガヤルドスパイダーのフルモデルチェンジ一覧

2005年09月～
生産中

スーパーアメリカの登録年別台数

物件一覧を見る

地域別平均価格

スーパーアメリカ
ガヤルドスパイダー

北海道: --; --

東北: --; --

関東: --; --

北陸・甲信越: --; --

東海: --; --

関西: --; --

中国: --; --

四国: --; --

九州: --; --

ガヤルドスパイダーの登録年別台数