セドリック vs アルテッツァの比較！ / navi

ボディタイプ: セダン
最高出力（馬力）: 94～280
最小回転半径: 5.5/5.8
燃費: 7.8～11.6 /燃費を見る
排気量（cc）: 1998～2987
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4690×1695×1400 /他

日産　セドリック
トヨタ　アルテッツァ

ボディタイプ: セダン
最高出力（馬力）: 160～210
最小回転半径: 5.1
燃費: 11～11.6 /燃費を見る
排気量（cc）: 1988～1998
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4400×1720×1410 /他

セドリックとよく比較されるクルマ

ホンダ
シビックハイブリッド
ホンダ
レジェンド
スバル
ステラ

アルテッツァとよく比較されるクルマ

レクサス
SC
レクサス
GS
レクサス
LS
レクサス
IS
ホンダ
アコードクーペ

高級志向のキャラクターを明確化 日本を代表する高級4ドアセダンでグロリアは兄弟車。10代目ではセドリックとグロリアでキャラクター分けを明確化し、ノーブルなイメージとなるブロアム系をセドリックが継承。それぞれイメージを固定することでわかりやすいグレード体系としている。エンジンはVQ型V6の2.5Lと3LでともにNAとターボを設定。4WD車には専用となる2.5Lの直6ターボを搭載。メーターと液晶モニターを一体化し、燃費やメンテナンスなどの情報も表示可能なトータルインフォメーションディスプレイを装着。全車4ATだが1999（H11）年10月に世界初のエクストロイドCVT装着モデルが追加された。（1999.6）

セドリックのフルモデルチェンジ一覧

ハチロクの再来と騒がれたFRセダン 4WDスポーツセダンブームの中で、FRという駆動方式にこだわって作られたミドルセダン。走行性能と居住性の両立を実現するために新型FRプラットフォームを開発。重量バランスを考慮し縦置きエンジンをフロントミッドシップに置き、そしてショートオーバーハングとこだわりがうかがえる。エンジンはデュアルVVT-2Lの直4と2Lの直6があり、210psには6MT、160psには5MTと4ATのミッションが組み合わされる。またクロノグラフ時計をイメージしたメーターやモノトーンの内装など、室内の作りにスポーティな感覚がちりばめられる。(1998.10)