セーブル vs XJ-Sクーペの比較！ / navi

ボディタイプ: セダン
最高出力（馬力）: 140～140
最小回転半径: 6.1
燃費: -- /燃費を見る
排気量（cc）: 3787～3787
乗車定員: 6
全長×全幅×全高: 4850×1805×1440

マーキュリー　セーブル
ジャガー　XJ-Sクーペ

ボディタイプ: クーペ
最高出力（馬力）: 225～325
最小回転半径: 5.5
燃費: -- /燃費を見る
排気量（cc）: 3980～5992
乗車定員: 4
全長×全幅×全高: 4820×1810×1250 /他

セーブルとよく比較されるクルマ

アルファ　ロメオ
アルファ156スポーツワゴン
ベントレー
コンチネンタル
トヨタ
アリスト

XJ-Sクーペとよく比較されるクルマ

アルファ　ロメオ
アルファ147
ジャガー
XJコンバーチブル
ジャガー
Sタイプ
日産
フィガロ
トヨタ
パッソセッテ

大きなガラスエリアが特徴のセダン セーブルは、日本でも大ヒットしたフォードトーラスの兄弟車である。インパクトのある流麗なエアロフォルムは、基本的にトーラスと同じもので、フォードが当時積極的に取り組んでいた空力開発の産物だ。トーラス同様にボディバリエーションは4ドアセダンとステーションワゴンの2タイプが用意された。ライトを埋め込んだフロントグリルとガラスエリアがぐるりと囲むキャビンがトーラスセダンとの最大の識別点。搭載されるエンジンはいずれもV6の3.8Lと3Lである。5人乗りのほか、アメリカンセダンらしく前席ベンチシートの6人乗りも用意された。（1989.11）

セーブルのフルモデルチェンジ一覧

1989年11月～
1993年12月

ジャガー流スポーツクーペ そのデビューは1975（S50）年にまで遡る。実質的にはEタイプの後継モデルとなるスポーツクーペであった。独特な背の低いプロポーション、ウッドと革で仕上げられた豪奢なインテリア、ハイパフォーマンスなエンジン、粘りつくハンドリングなど、これぞジャガー流スポーツの真骨頂といえるだろう。ミニマムサイズながら後席＋2シータータイプとなる。駆動方式はFR。搭載されるパワートレインは伝統の226psの4Lの直6DOHC＋4ATと古き良き時代の産物である284psの5.3LのV12SOHC＋3ATの2種類で、ハンドル位置は時代によって左右選ぶことができた。(1989.10)

XJ-Sクーペのフルモデルチェンジ一覧

1989年10月～
1996年12月

セーブルの登録年別台数

物件一覧を見る

地域別平均価格

セーブル
XJ-Sクーペ

北海道: --; --

東北: --; --

関東: --; --

北陸・甲信越: --; --

東海: --; --

関西: --; --

中国: --; --

四国: --; --

九州: --; --

XJ-Sクーペの登録年別台数