ゼロ1 vs オロチの比較！ / navi

ボディタイプ: その他
最高出力（馬力）: 120～130
最小回転半径
燃費: -- /燃費を見る
排気量（cc）: 1597～1839
乗車定員: 2
全長×全幅×全高: 3560×1680×1230 /他

光岡自動車　ゼロ1
光岡自動車　オロチ

ボディタイプ: クーペ
最高出力（馬力）: 233～233
最小回転半径
燃費: -- /燃費を見る
排気量（cc）: 3311～3311
乗車定員: 2
全長×全幅×全高: 4560×2035×1180

ゼロ1とよく比較されるクルマ

レクサス
IS F
三菱
eKワゴン
プジョー
207SW
スズキ
ジムニーシエラ
トミーカイラ
ZZ

オロチとよく比較されるクルマ

レクサス
IS
ランボルギーニ
ガヤルド
三菱
ミニキャブトラック
トヨタ
ヴィッツ
トヨタ
センチュリー

名車スーパー7と同じコンセプト スパルタンなオープン2シータースポーツカー。名車のロータス7を彷彿させるスパルタンなスタイルにマツダ製の1.6Lの直4DOHCエンジンを搭載し、クルマとの一体感を味わえる走りの楽しさを追求。一方では日常ユースを考慮してエアコンやATも設定するなど、現代的な快適性も追求されていた。ミツオカが10番目の国産自動車メーカーとしての第一歩を踏み出した記念すべきモデルでもある。(1994.1)

ゼロ1のフルモデルチェンジ一覧

1994年01月～
2000年07月

スタイル重視の街乗りスーパーカー 光岡自動車が2001（H13）年の東京モーターショーで初公開したショーモデル大蛇（オロチ）の市販版。同社はこれまでも自社で開発した車体を生産・販売するれっきとした自動車メーカーだ。大蛇のコンセプトは「ファッションスーパーカー」。FRPで成型されたボディは、のたうち回る大蛇のように有機的な曲面のワイド＆ローデザインが特徴。’70年代のイタリアンスーパーカーと同じ鋼管スペースフレーム構造とし、車体前部にクラッシュボックスを備え衝突安全性を確保した。ドライブトレインはトヨタから供給を受けるV6の3.3Lエンジンと5ATの組み合わせで、これをミッドシップにマウントする。400台の完全受注生産となる。（2006.10）

オロチのフルモデルチェンジ一覧

2006年10月～
生産中

ゼロ1の登録年別台数

物件一覧を見る

地域別平均価格

ゼロ1
オロチ

北海道: --; --

東北: --; --

関東: --; --

北陸・甲信越: --; --

東海: --; --

関西: --; --

中国: --; --

四国: --; --

九州: --; --

オロチの登録年別台数