ソアラ vs セビルの比較！ / navi

ボディタイプ: オープン/クーペ
最高出力（馬力）: 105～280
最小回転半径: 4.9/5.4/5.5
燃費: 6.6～10 /燃費を見る
排気量（cc）: 1988～4292
乗車定員: 4/5
全長×全幅×全高: 4515×1825×1355 /他

トヨタ　ソアラ
キャデラック　セビル

ボディタイプ: セダン
最高出力（馬力）: 180～305
最小回転半径: 6.2/6.4
燃費: 6.1～7.1 /燃費を見る
排気量（cc）: 4467～4892
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4845×1830×1370 /他

ソアラとよく比較されるクルマ

レクサス
IS
レクサス
SC
日産
ティーダ
日産
ティアナ
日産
フェアレディZロードスター

セビルとよく比較されるクルマ

レクサス
IS
メルセデス・ベンツ
Sクラス
メルセデス・ベンツ
Eクラス
シボレー
タホ
シボレー
カマロ

オープンへ変貌しスペシャリティを極める 4代目となるソアラは、クーペながらフルオープンも可能な電動開閉式メタルトップという革新的なメカを採用した。4シータークーペにもコンバーチブルにもなるキャラクターはもちろんのこと、個性的なフォルム、高品質かつスポーティなインテリアなど、スペシャリティカーであるソアラとしての一つの完成形を作り上げた。エンジンは、セルシオと同じ4.3LのV8で、組み合わされるミッションは5AT。18インチホイールや専用チューニングの前後サスにより、優れた走行性能を実現した。またVSCやEBD付きABSなど安全装備も充実している。(2001.4)

ソアラのフルモデルチェンジ一覧

世界を意識した高級パーソナルセダン 日本でも人気の高かったセビルが6年ぶりにモデルチェンジ。米国製高級乗用車としては初の右ハンドル車が設定され、日本をはじめとした世界市場を意識したクルマである。注目すべきは、開発当初からアメリカ市場以外でも販売することを念頭においたスタイリング。全体のイメージは先代を踏襲するが、角の取れたスタイリングは洗練さを増している。また、日本においては先代の5mオーバーという全長が物理的心理的障壁となって購入をあきらめるケースが多かったが、このモデルでは日本向け専用設計のバンパーを採用することで競争力のあるサイズを手に入れた。ワイドトレッド化やリアマルチリンクサスなどの採用で運転して楽しい高級FFセダンという評価が与えられている。（1997.12）