タウンカー vs コンコースの比較！ / navi

ボディタイプ: セダン
最高出力（馬力）: 160～235
最小回転半径: 6.1/6.2/6.4/
燃費: 5.7 /燃費を見る
排気量（cc）: 4600～4942
乗車定員: 6
全長×全幅×全高: 5469×1986×1473 /他

リンカーン　タウンカー
キャデラック　コンコース

ボディタイプ: セダン
最高出力（馬力）: 270～300
最小回転半径: 6.2/6.4
燃費: 6.3～7.1 /燃費を見る
排気量（cc）: 4564
乗車定員: 6
全長×全幅×全高: 5335×1940×1450 /他

タウンカーとよく比較されるクルマ

トヨタ
セルシオ
トヨタ
カローラスパシオ
メルセデス・ベンツ
Sクラス
シボレー
タホ
フォード
トーラスワゴン

コンコースとよく比較されるクルマ

トヨタ
セルシオ
日産
プレジデント
ホンダ
インスパイア
オペル
アストラワゴン

タウンカーのコメントは、ただいま準備中です。

タウンカーのフルモデルチェンジ一覧

プレステージ・ラグジュアリイセダン フリードウッドエレガンスセダンの後継モデルとして登場したコンコース。全長5.3mを超える6人乗りのビッグサルーンは、アメリカ本国ではドゥビルと呼ばれた。いかにもキャデラックらしい押し出しの強さとともに、保守的でフォーマルなスタイリングが印象に残る。可能な限り四角いスペースが与えられ、サイドビューを見ただけでいかに後席を重視したパッケージングになっているかが理解できるだろう。前期モデルにはリアホイールアーチにスパッツが被せられていたが、後に廃された。先進のノーススターシステム4.6LのV8エンジンを搭載し、駆動方式はFF（前輪駆動）。豪華仕様のエグゼクティブは海外向けに仕立て上げられた特別なモデルだった。（1993.10）