タスカン vs ヨーロッパの比較！ / navi

ボディタイプ: クーペ
最高出力（馬力）: 350～390
最小回転半径
燃費: -- /燃費を見る
排気量（cc）: 3605～3996
乗車定員: 2
全長×全幅×全高: 4235×1810×1200 /他

ＴＶＲ　タスカン
ロータス　ヨーロッパ

ボディタイプ: クーペ
最高出力（馬力）: 197～225
最小回転半径
燃費: 10.6～10.6 /燃費を見る
排気量（cc）: 1998～1998
乗車定員: 2
全長×全幅×全高: 3900×1714×1120 /他

タスカンとよく比較されるクルマ

ホンダ
インテグラタイプR
レクサス
GSハイブリッド
マツダ
アテンザスポーツ
ロータス
エキシージ
フォルクスワーゲン
トゥアレグ

ヨーロッパとよく比較されるクルマ

アウディ
TT
アウディ
R8
マセラティ
クーペ
ポルシェ
911
トヨタ
マークX

ハイパワーブリティッシュオープン 一台一台のクルマをハンドメイドで仕上げているTVRでは、スチールパイプを溶接してベースとなるシャーシを作り、これにオリジナルのハイパワーエンジンを搭載。さらに炭素繊維強化樹脂製の軽量カウルを被せるという手法でクルマを作っている。2000（Ｈ12）年に導入されたタスカンは、タルガトップ2シーターとフルオープンのコンバーチブルの2種類のボディをもっていたが、2006（H18）年2月にインポーターがオートトレーディングルフト・ジャパンに変わってタスカン2になった後は、ボディはコンバーチブルだけになった。エンジンも4Lの直6DOHCのみで、本国基準の動力性能は最高出力が365bhp、最大トルクは290ft.lbsを発生する。(2006.2)

タスカンのフルモデルチェンジ一覧

昔の名前が復活、乗りやすさを考えたロータス 同社のエリーゼの上級モデルとして登場したヨーロッパSはエリーゼと同じ押し出しアルミ素材を接着＆リベットで強固に接合した車台を与えられている。これは、ジャガーXKやアストンマーチンなどにも技術供与されている極めて軽量かつ精度の高い車台を作る生産方法だ。1tを切る車体に横置きにミッドシップマウントされるのはGM製の2L直4ターボエンジン。ミッションは6MTのみ。インテリアはエリーゼと異なり、床全面にカーペットが敷き詰められ、サイドシルを低く、ルーフラインを高くすることで乗降性も向上している。これに合わせて、ハンドリングもマイルドにセッティングされて、長距離や日常的な運転もしやすくなった。（2006.7）

ヨーロッパのフルモデルチェンジ一覧

2006年07月～
生産中

タスカンの登録年別台数

物件一覧を見る

地域別平均価格

タスカン
ヨーロッパ

北海道: --; --

東北: --; --

関東: --; --

北陸・甲信越: --; --

東海: --; --

関西: --; --

中国: --; --

四国: --; --

九州: --; --

ヨーロッパの登録年別台数