ターセル vs スプリンターカリブの比較！ / navi

ボディタイプ: ハッチバック
最高出力（馬力）: 67～115
最小回転半径: 4.5/4.7/4.8/4.9
燃費: 12.8～19.6 /燃費を見る
排気量（cc）: 1331～1496
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 3915×1660×1370 /他

トヨタ　ターセル
トヨタ　スプリンターカリブ

ボディタイプ: ステーションワゴン
最高出力（馬力）: 100～165
最小回転半径: 4.8/4.9
燃費: 10.6～16 /燃費を見る
排気量（cc）: 1587～1762
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4250×1655×1450 /他

ターセルとよく比較されるクルマ

ホンダ
パートナー
ホンダ
フリード
マツダ
ボンゴバン
マツダ
ファミリアS-ワゴン
マツダ
デミオ

スプリンターカリブとよく比較されるクルマ

日産
ウイングロード
日産
アベニール
日産
ステージア
日産
エクストレイル
マツダ
プレマシー

使いやすさを凝縮したコンパクトカー コルサ、カローラIIと並ぶベーシックカーのカテゴリーを担うハッチバック。5代目となるこのモデルが、ターセルの最終型となった。外観は伝統的な2BOXスタイルだが、ボディ同色グリルやシンプルな形状のリアコンビランプを採用することで、飽きの来ない雰囲気を演出。内装もシンプルだが、開放感と実用性は十二分に確保されていた。UVカットガラスやリモコンドアロックなど便利装備を採用し、女性ユーザーへの心遣いも見せた。エンジンは1.5L、1.3Lの直4ガソリン、そして1.5Lディーゼルターボの3種類。駆動方式はFFと４WDが設定されていた。(1994.9)

ターセルのフルモデルチェンジ一覧

エンジンラインナップが増え、走行性能も向上 ステーションワゴンに悪路走破性をプラスしたユニークなコンセプトのモデル。3代目は、巷のワゴンブームを受けて、従来の直線基調の硬派なデザインから丸みを帯びたボディに変身。しかし高い最低地上高、SUVを思わせる外装パーツなどはしっかり継承されている。ボディの変更によって居住性もアップ。とくにリアシートの空間は大幅に拡大された。またリアシートに6:4分割クッション引き起こし機能を採用し、さらに多彩なシートアレンジを可能にした。エンジンは1.6Lの直4に加えて、1.8Lの直4もラインナップ。発売当初の駆動方式は、フルタイム4WDのみだった。(1995.8)