ダットサン vs インスパイアの比較！ / navi

ボディタイプ: ピックアップトラック
最高出力（馬力）: 73～150
最小回転半径: 5.1/5.4/5.6/5.9/6/6.3/6.5
燃費: 8.5～9.8 /燃費を見る
排気量（cc）: 1627～3153
乗車定員: 2/3/4/5/6
全長×全幅×全高: 4390×1650×1585 /他

日産　ダットサン
ホンダ　インスパイア

ボディタイプ: セダン
最高出力（馬力）: 160～280
最小回転半径: 5.3/5.5/5.6/5.7/6
燃費: 9～11.6 /燃費を見る
排気量（cc）: 1996～3471
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4805×1820×1455 /他

ダットサンとよく比較されるクルマ

トヨタ
メガクルーザー
トヨタ
ハイラックス
マツダ
プロシード
メルセデス・ベンツ
Gクラス
ＢＭＷ
X5

インスパイアとよく比較されるクルマ

レクサス
SC
レクサス
IS
レクサス
LSハイブリッド
レクサス
LS
レクサス
GS

ダットサンのコメントは、ただいま準備中です。

ダットサンのフルモデルチェンジ一覧

3つの燃焼モードをもち5m級に大きくなった上級セダン 全長4940mmと大きくなったホンダの上級セダン。低床化やロングホイールベース化などにより上級モデルのレジェンドより室内は広くなり、特に後席の快適性が向上している。レギュラーガソリン仕様ながら280psを誇る3.5LのV6エンジンには、燃焼モードを6／4／3気筒に切り替える可変シリンダーシステム（VCM）を採用。低い出力では3気筒、比較的高い速度域での緩やかな加速時には4気筒で走行し実用燃費を向上させる。5ATもこれに合わせたギア設定とし、さらに最適な変速制御を行うシフトホールド制御も採用。また、可変ステアリングギアレシオ（VGR）、低重心化やねじり剛性が20％アップしたシャーシなどによって走りや乗り心地も向上している。（2007.12）