チェイサー vs クラウンの比較！ / navi

ボディタイプ: セダン
最高出力（馬力）: 85～280
最小回転半径: 5
燃費: 8.2～14.2 /燃費を見る
排気量（cc）: 1838～2997
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4690×1695×1375 /他

トヨタ　チェイサー
トヨタ　クラウン

ボディタイプ: セダン
最高出力（馬力）: 85～260
最小回転半径: 5.5
燃費: 7.8～18.7 /燃費を見る
排気量（cc）: 1988～3968
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4860×1745×1400 /他

チェイサーとよく比較されるクルマ

ホンダ
インスパイア
日産
ステージア
日産
ローレル
トヨタ
クレスタ
トヨタ
セルシオ

クラウンとよく比較されるクルマ

日産
シーマ
トヨタ
クラウンセダン
トヨタ
クラウンロイヤル
トヨタ
マークII
トヨタ
マークX

スポーティなイメージを確立させたモデル マークII3兄弟のそれぞれの個性が際立ち始めたのがこの100系と呼ばれるモデル。チェイサーは兄弟のなかで最もスポーティさを強調している。それはボディデザインにも現れており、3車の中でも最も前後オーバーハングを切り詰めている。ただし、居住空間は十二分の広さが確保されている。スポーティなツアラー系も進化し、ツアラーVに搭載された2.5Lの直6ツインターボは280psを発生。専用チューンドサス、前後異サイズタイヤ、バッフル付きマフラーなどを採用して走行性能を高めている。その他エンジンは3L、2.5L、2Lの直6NA、そして2.5Lディーゼルを設定。(1996.9)

チェイサーのフルモデルチェンジ一覧

見えないハード面をアップデート 10代目クラウンは、見た目以上にハード面がアップデートされた。シャーシはこれまでのセパレートフレーム方式を捨ててフルモノコック式に、サスペンションは前ダブルウィッシュボーン、後セミトレから4輪ダブルウィッシュボーンへと進化したのだ。シャーシ自体は上級車のマジェスタがベースだから、ロイヤルシリーズの性能を引き上げたといえる。　エンジンは3L、2.5L、2Lの直6、2.5のLディーゼルターボの4種類で、ディーゼル車にはトラクションコントロールが装備。またデュアルエアバッグ、プリテンショナー付きフロントシートベルトなど安全装備も充実。(1995.8)