チャージャー vs エルグランドの比較！ / navi

ボディタイプ: セダン
最高出力（馬力）: 355～431
最小回転半径
燃費: -- /燃費を見る
排気量（cc）: 5654～6059
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 5100×1895×1475 /他

ダッジ　チャージャー
日産　エルグランド

ボディタイプ: ミニバン
最高出力（馬力）: 150～240
最小回転半径: 5.6/5.7
燃費: 6.8～10.8 /燃費を見る
排気量（cc）: 2495～3498
乗車定員: 4/7/8
全長×全幅×全高: 4740×1775×1940 /他

チャージャーとよく比較されるクルマ

トヨタ
クラウンハイブリッド
マツダ
ロードスター
メルセデス・ベンツ
CLクラス
ＢＭＷ
M3
アウディ
A3スポーツバック

エルグランドとよく比較されるクルマ

レクサス
GSハイブリッド
レクサス
LSハイブリッド
トヨタ
クルーガー
トヨタ
スープラ
トヨタ
ヴィッツ

ブランドアイコンとなるアメリカンマッスルカー ’70年代のアメリカンハイパフォーマンスカーの代名詞とも言える、チャージャーの復活モデル。上級グレードSRT8のみが導入された。SRT8はハイパフォーマンスカー開発プロジェクト、ストリートアンドレーシングテクノロジー（SRT）がチューニングを手がけた最速グレード。チューンされた6.1LHEMI（ヘミ）の最高出力は431psとなる。外観はダッジの象徴である大きな十字グリルをはじめ、ボンネットのエアスクープやエアロパーツ、20インチホイールなどで迫力と走りをイメージさせる仕上がり。内装でも赤いステッチの入った、ホールド性の高い立体造形のスポーツシートが採用される。（2007.6）

チャージャーのフルモデルチェンジ一覧

2007年06月～
生産中

全席ファーストクラスの乗り心地をもつミニバン 国内最大級のボディで高い人気を誇ったミニバンの2代目モデル。初代より全長を95mm、全幅を20mm広げるとともに、フロアを低く（-40mm）フラットな形状に変更。室内長および室内幅、室内高、シート間寸法のすべてを拡大するとともに、2列目シートのスライド量を拡大＆多段化することで、より一層ゆとりのある空間を実現した。パワートレインは3.5LのV6DOHCと電子制御5ATの組み合わせ。4WDシステムは初代と同じくオールモード4×4だ。専用フィッティングパーツやローダウンサスペンションなどを装着したスポーティ仕様、ハイウェイスターもラインナップしている。（2002.5）