ツイン vs インサイトの比較！ / navi

ボディタイプ: ハッチバック
最高出力（馬力）: 37～44
最小回転半径: 3.6
燃費: 22～34 /燃費を見る
排気量（cc）: 658
乗車定員: 2
全長×全幅×全高: 2735×1475×1450 /他

スズキ　ツイン
ホンダ　インサイト

ボディタイプ: クーペ
最高出力（馬力）: 70
最小回転半径: 4.8
燃費: 32～36 /燃費を見る
排気量（cc）: 995
乗車定員: 2
全長×全幅×全高: 3940×1695×1355 /他

ツインとよく比較されるクルマ

トヨタ
プリウス
トヨタ
サクシード
スバル
ヴィヴィオビストロ
ダイハツ
オプティ
ダイハツ
エッセ

インサイトとよく比較されるクルマ

トヨタ
ナディア
トヨタ
MR-S
トヨタ
RAV4
トヨタ
ベルタ
トヨタ
プラッツ

超コンパクトボディに先進装備を投入 2人乗りのシティコミューター的軽自動車。全長わずかに2.7m強というから、Lサイズセダンのホイールベースほど。それゆえ最小回転半径は3.6m。縦列駐車や車庫入れに困ることは皆無だろう。四隅に配した大きなグレーのタイヤハウスにちょこんと丸いキャビンを載せた様子はキュートのひとこと。軽自動車初となるハイブリッドシステム搭載車を設定したのもニュースだった。ハイブリッドシステム搭載車は4ATのみの設定で、それでも燃費は30km/Lオーバーだ。メインとなるのは660ccの直3DOHCエンジン。ミッションはグレードにより3ATもしくは5MTとなる。(2003.1)

ツインのフルモデルチェンジ一覧

2003年01月～
2005年12月

最高水準の燃費を誇るハイブリッドクーペ 高効率パワーユニット&空力特性追求&ボディ軽量化という3つの技術をテーマに開発された2シータークーペのハイブリッド車。パワーユニットは1Lの直3リーンバーンエンジンに薄型DCブラシレスモーターを組み合わせるハイブリッドシステム。あくまでもエンジンがメインでモーターはサブとして使う。ミッションは5MT／CVT。軽量化のためアルミを用いたボディはクーペスタイルを採用。軽量化したアルミホイールを履き、5MT車は35km/Lの好燃費をマーク。前席エアバッグやABS&ブレーキアシストは標準装備される。(1999.9)