ツイン vs フィットの比較！ / navi

ボディタイプ: ハッチバック
最高出力（馬力）: 37～44
最小回転半径: 3.6
燃費: 22～34 /燃費を見る
排気量（cc）: 658
乗車定員: 2
全長×全幅×全高: 2735×1475×1450 /他

スズキ　ツイン
ホンダ　フィット

ボディタイプ: ハッチバック
最高出力（馬力）: 86～120
最小回転半径: 4.7/4.9
燃費: 16.2～24 /燃費を見る
排気量（cc）: 1339～1496
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 3830×1675×1525 /他

ツインとよく比較されるクルマ

トヨタ
プリウス
トヨタ
サクシード
スバル
ヴィヴィオビストロ
ダイハツ
オプティ
ダイハツ
エッセ

フィットとよく比較されるクルマ

レクサス
LSハイブリッド
トヨタ
ソアラ
トヨタ
ウィンダム
トヨタ
エスティマ
トヨタ
オーパ

超コンパクトボディに先進装備を投入 2人乗りのシティコミューター的軽自動車。全長わずかに2.7m強というから、Lサイズセダンのホイールベースほど。それゆえ最小回転半径は3.6m。縦列駐車や車庫入れに困ることは皆無だろう。四隅に配した大きなグレーのタイヤハウスにちょこんと丸いキャビンを載せた様子はキュートのひとこと。軽自動車初となるハイブリッドシステム搭載車を設定したのもニュースだった。ハイブリッドシステム搭載車は4ATのみの設定で、それでも燃費は30km/Lオーバーだ。メインとなるのは660ccの直3DOHCエンジン。ミッションはグレードにより3ATもしくは5MTとなる。(2003.1)

ツインのフルモデルチェンジ一覧

2003年01月～
2005年12月

初代の空間の広さと使い勝手をさらに進化させた センタータンクレイアウトを採用した、コンパクトカーの2代目。フォワードキャビンにこだわったボディは、Aピラーを前方に配置した前傾姿勢で広さや爽快さを感じさせるデザイン。ホイールベース拡大やレイアウトが工夫された広い室内は、ガラスエリアが拡大し開放感と視界の良さも得ている。2段構造になり、床下スペースまで使えるラゲージや、シートアレンジも多彩になり、使い勝手がさらに向上した。1.3Lと1.5Lの新型i-VTECエンジンは吸排気効率から見直され、トルクコンバーター付き新型CVTやクリープ制御システムなどとの組み合わせで、高出力と実用燃費を向上させた。また、サスペンションセッティングや内外装が専用となるスポーティなRSも用意された。（2007.10）