ツーリングハイエース vs A6の比較！ / navi

ボディタイプ: ミニバン
最高出力（馬力）: 140～145
最小回転半径: 5.5/6.3
燃費: 8.6～9.5 /燃費を見る
排気量（cc）: 2693～2982
乗車定員: 8
全長×全幅×全高: 4795×1710×1960 /他

トヨタ　ツーリングハイエース
アウディ　A6

ボディタイプ: セダン
最高出力（馬力）: 150～350
最小回転半径: 5.3/5.4/5.7/
燃費: 7～9.8 /燃費を見る
排気量（cc）: 2393～4163
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4795×1785×1435 /他

ツーリングハイエースとよく比較されるクルマ

日産
マーチカブリオレ
日産
エルグランド
日産
セレナ
ホンダ
オルティア
ホンダ
ステップワゴン

A6とよく比較されるクルマ

レクサス
IS
レクサス
LS
レクサス
GS
日産
ティアナ
日産
フーガ

スポーティさを強調したLサイズミニバン ハイエースレジアスやグランビアとシャージを共有するLサイズミニバン。ハイエースレジアスがマイナーチェンジをしてレジアスへ車名変更した時に、兄弟車として登場した。外観はレジアスよりも彫の深いデザインで、エアロパーツを採用したスポーティな雰囲気が特徴だ。ドアは2＋助手席のリアスライドドアという構成で、7人乗りと人乗りが用意されている。フロントシートに回転対座を、セカンド＆サードシートに脱着シートを採用しているのが特徴だ。エンジンは2.7Lの直6ガソリンと3Lディーゼルターボの2種類。(1999.8)

ツーリングハイエースのフルモデルチェンジ一覧

1999年08月～
2002年05月

高品質を追求したアッパーミドルセダン M・ベンツEクラスやBMW5シリーズに対抗するモデルとして開発されたアッパーミドルセダン。アウディらしいスポーツ性やプレミアム性を両立させている。外観のデザインはアウディの新しいデザイントレンドとなったシングルフレームグリルを採用し、流れるようなルーフラインによって躍動感を表現している。インテリアはドライバーオリエンテッドのデザインによってスポーティさが表現されている。グレードは2.4LのV6のFF車、3.2LのV6直噴と4.2LのV8を搭載したクワトロの3種類。2.4LにはCVT、3.2L／4.2L車には6速ティプトロニックATが組み合わされる。(2004.7)