ティグラ vs 3シリーズツーリングの比較！ / navi

ボディタイプ: クーペ
最高出力（馬力）: 90～100
最小回転半径: 5.1/
燃費: 11.2～11.4 /燃費を見る
排気量（cc）: 1388～1597
乗車定員: 4
全長×全幅×全高: 3925×1600×1350 /他

オペル　ティグラ
ＢＭＷ　3シリーズツーリング

ボディタイプ: ステーションワゴン
最高出力（馬力）: 118～306
最小回転半径: 4.9/5.3
燃費: 8.5～11.4 /燃費を見る
排気量（cc）: 1895～2979
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4480×1740×1420 /他

ティグラとよく比較されるクルマ

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3シリーズツーリングとよく比較されるクルマ

レクサス
LSハイブリッド
レクサス
GSハイブリッド
レクサス
IS
トヨタ
エスティマ
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カルディナ

ティグラのコメントは、ただいま準備中です。

ティグラのフルモデルチェンジ一覧

1995年11月～
2000年02月

ワゴンになっても理念は変わらず 3シリーズのプラットフォームをベースにステーションワゴンのボディをまとったツーリングが設定された。先代のモデルに比べるとひと回り大きくなったボディによりラゲージスペースは標準時の460Lから最大の1385Lまで拡大できるようになった。エンジンは160kW／250N・mのパワー＆トルクを発生する2.5Lの直6DOHCの1機種で、駆動方式はFR、そして電子制御6速ATが組み合わされる。縦置きエンジンや前後50:50の重量配分など、BMW車の特徴を受け継ぎ、高い走行性能が確保されている。安全装備や快適装備などは基本的にセダンと共通だ。(2005.10)