テスタロッサ vs ディグニティの比較！ / navi

ボディタイプ: クーペ
最高出力（馬力）: 380
最小回転半径
燃費: -- /燃費を見る
排気量（cc）: 4943
乗車定員: 2
全長×全幅×全高: 4510×1970×1160 /他

フェラーリ　テスタロッサ
三菱　ディグニティ

ボディタイプ: セダン
最高出力（馬力）: 280
最小回転半径: 6.1
燃費: 7.8 /燃費を見る
排気量（cc）: 4498
乗車定員: 4
全長×全幅×全高: 5335×1870×1485 /他

テスタロッサとよく比較されるクルマ

トヨタ
ランドクルーザー70
トヨタ
ランドクルーザー100
トヨタ
ランドクルーザープラド
トヨタ
ランドクルーザー60
ホンダ
ステップワゴン

ディグニティとよく比較されるクルマ

日産
プレジデント

12気筒エンジン搭載のフラッグシップモデル フェラーリの12気筒フラッグシップモデルであるテスタロッサのデビューは1984（S59）年のこと。スーパーカーブームで一世を風靡したBB（ベルリネッタボクサー）シリーズの後継として誕生した2シーターの超高級大型ミッドシップクーペだ。テスタロッサとはイタリア語で赤い頭を意味し、いにしえの12気筒フェラーリのエンジンヘッドカバーが赤い結晶塗装で仕上げられていたことに由来する。V型180度エンジンをはじめ、基本的なコンポーネンツはBB用を発展させたもの。ラジエターをドア後ろに配置するという大胆なレイアウトが生みだした独特なサイドシルエットが個性を際立たせている。デザインを担当したのは、もちろんピニンファリーナだった。いくつかの小改良を重ねて1991（H3）年まで生産され、テスタロッサをさらに進化させた512TRシリーズへバトンタッチした。（1991．4）

テスタロッサのフルモデルチェンジ一覧

1991年04月～
1991年12月

プラウディアのストレッチリムジン ビッグセダンのプラウディアのボディをさらに285mm延ばして5335mmもの全長を確保したリムジン仕様車。乗車定員は4人のままで、延長分をすべて後席の余裕へと振り向けている。プラウディアとの違いはより大きなフロントグリルや幅の広いＢピラー。またエンジンも最高室力280psの4.5LのV8GDIのみになる点。カメラとレーダーで状況を判断し最適な運転をサポートするドライバーサポートシステムの設定や全席パワーシートをはじめ、安全関係でも前席正面/側面、後席側面にエアバッグを設定するなど充実している。国産車では数少ない1000万円オーバーのクルマだ。(1999.12)