テラノレグラス vs グランドエスクードの比較！ / navi

ボディタイプ: クロカン・ＳＵＶ
最高出力（馬力）: 150～170
最小回転半径: 5.7
燃費: 7.2 /燃費を見る
排気量（cc）: 2953～3274
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4670×1840×1730 /他

日産　テラノレグラス
スズキ　グランドエスクード

ボディタイプ: クロカン・ＳＵＶ
最高出力（馬力）: 177～184
最小回転半径: 5.9
燃費: 8.8～9.4 /燃費を見る
排気量（cc）: 2736
乗車定員: 7
全長×全幅×全高: 4575×1780×1740 /他

テラノレグラスとよく比較されるクルマ

トヨタ
クラウンエステート
トヨタ
ハイラックスサーフ
いすゞ
ビッグホーン
いすゞ
ウィザード
シボレー
ブレイザー

グランドエスクードとよく比較されるクルマ

ホンダ
クロスロード
ホンダ
ゼスト
三菱
RVR
三菱
パジェロイオ
三菱
アウトランダー

高級感を前面に押し出したラグジュアリィSUV テラノがベースのラグジュアリィ感を重視したモデルがこのレグラス。北米ではインフィニティチャンネルでQX4というモデル名で販売されている。基本的なコンポーネンツはテラノそのものだが、ワイドボディのみでミッションも4ATのみとなる。エンジンは新開発の3.2Lの直4ディーゼルターボと、3.3LのV6SOHCガソリンを搭載。オールモード4×4仕様がメインとなるがパートタイム4WDも選択可能。室内と装備は大きく異なり、ホワイト系の明るいカラーを基調としつつ随所に木目調パネルを配置。デュアルSRSエアバッグやABSは全車に標準装備される。（1996.8）

テラノレグラスのフルモデルチェンジ一覧

1996年08月～
2002年08月

ボディは大きくても機動性は抜群 グランドエスクードは、その名の通り“大きな”エスクードでSUV需要の高い北米市場向けのクルマだ。スズキが“テーマはクロスカントリーワゴン”と言うだけあって、5ドアのエスクードに対して全長を＋485mmとし、3列シートを設置し7人乗りとした。当然車両重量は1.6t強と重くなるが、新開発の2.7L のV6エンジンを搭載し、高い走行性能を実現している。多人数乗車ができる比較的安価なSUVとして貴重な存在だ。高剛性ラダーフレームやドライブセレクト式パートタイム4WDなどエンジン以外の主要なメカニズムはエスクードと同じものを流用している。(2000.12)