テラノレグラス vs テラノの比較！ / navi

ボディタイプ: クロカン・ＳＵＶ
最高出力（馬力）: 150～170
最小回転半径: 5.7
燃費: 7.2 /燃費を見る
排気量（cc）: 2953～3274
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4670×1840×1730 /他

日産　テラノレグラス
日産　テラノ

ボディタイプ: クロカン・ＳＵＶ
最高出力（馬力）: 85～170
最小回転半径: 5.4/5.7/6/
燃費: 7.2～11.2 /燃費を見る
排気量（cc）: 2663～3274
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4365×1690×1680 /他

テラノレグラスとよく比較されるクルマ

トヨタ
クラウンエステート
トヨタ
ハイラックスサーフ
スズキ
グランドエスクード
いすゞ
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いすゞ
ウィザード

テラノとよく比較されるクルマ

トヨタ
ハリアー
トヨタ
ランドクルーザー70
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ランドクルーザー100
トヨタ
クラウンエステート
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高級感を前面に押し出したラグジュアリィSUV テラノがベースのラグジュアリィ感を重視したモデルがこのレグラス。北米ではインフィニティチャンネルでQX4というモデル名で販売されている。基本的なコンポーネンツはテラノそのものだが、ワイドボディのみでミッションも4ATのみとなる。エンジンは新開発の3.2Lの直4ディーゼルターボと、3.3LのV6SOHCガソリンを搭載。オールモード4×4仕様がメインとなるがパートタイム4WDも選択可能。室内と装備は大きく異なり、ホワイト系の明るいカラーを基調としつつ随所に木目調パネルを配置。デュアルSRSエアバッグやABSは全車に標準装備される。（1996.8）

テラノレグラスのフルモデルチェンジ一覧

1996年08月～
2002年08月

電子制御化が進んだ都会派4WD 都会派イメージの4駆として人気のSUV。9年の歳月を経て誕生した2代目は基礎からすべてを一新。初代よりひと回り大きくなり丸みを帯びたボディは、ラダーフレームとモノコックの利点を生かしたモノフレーム構造を採用。新設計のサスペンション、アテーサE-TSをベースにしたオールモード4×4、電子制御となった4ATなど、新世代のモデルにふさわしいスペックを備えた。エンジンは3.3LのV6ガソリンと電子制御化した2.7Lディーゼルターボの2種類。ディーゼル搭載モデルにはパートタイム4WD仕様も残されており、こちらは5MTを選択することも可能だ。（1995.8）