ディアマンテワゴン vs ステージアの比較！ / navi

ボディタイプ: ステーションワゴン
最高出力（馬力）: 165～200
最小回転半径: 5.6/5.7
燃費: 8.6 /燃費を見る
排気量（cc）: 2972
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4785×1780×1515 /他

三菱　ディアマンテワゴン
日産　ステージア

ボディタイプ: ステーションワゴン
最高出力（馬力）: 130～280
最小回転半径: 5.1/5.2/5.3/5.5/5.7/5.8
燃費: 7.7～11 /燃費を見る
排気量（cc）: 1998～3498
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4765×1760×1490 /他

ディアマンテワゴンとよく比較されるクルマ

トヨタ
マークIIクオリス
トヨタ
カムリグラシアワゴン

ステージアとよく比較されるクルマ

トヨタ
アイシス
トヨタ
ist
トヨタ
エスティマ
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エスティマエミーナ
トヨタ
クラウンワゴン

ボディが大きくなりラゲージスペースも拡大 ベースの4ドアセダンのフルモデルチェンジに伴い、ボディサイズが一回り大きくなった。生産はこれまでと同様に、オーストラリアの豪州三菱MMALが担当する。エンジンは200psを発生する3LのV6SOHCのみ。INVECS-II スポーツモードATを組み合わせ、駆動方式はFFのみとなる。フロントがストラット、リアが5リンクのサスペンションに215/60R16タイヤをセット。ABS、前席エアバッグ、シートベルトプリテンショナー、アルミホイールなどが標準装備となる。さらに上級グレードにはトラクションコントロールや本革シートなども装備される。(1997.10)

ディアマンテワゴンのフルモデルチェンジ一覧

スカイライン譲りの走りの良さが魅力 Lクラスのステーションワゴンのステージア。その2代目となるモデルはV35スカイラインと同じV6エンジン専用の新FRプラットフォーム“FMパッケージ”を採用するとともに、ワゴン専用に新開発したマルチリンクリアサスペンションを搭載。高速走行での安定性や乗り心地、回頭性能など高い運動性能を実現している。エンジンはV6の2.5Lと3Lのほか、280psを発生する2.5Lターボを用意。4WDシステムは滑りやすい路面でも発進しやすいスノーシンクロモード付きアテーサE-TSを搭載する。また、オーバーフェンダーを装着し40mm車高を上げたSUV仕様、ARXを新設定。（2001.10）