ディグニティ vs プレジデントの比較！ / navi

ボディタイプ: セダン
最高出力（馬力）: 280
最小回転半径: 6.1
燃費: 7.8 /燃費を見る
排気量（cc）: 4498
乗車定員: 4
全長×全幅×全高: 5335×1870×1485 /他

三菱　ディグニティ
日産　プレジデント

ボディタイプ: セダン
最高出力（馬力）: 270～280
最小回転半径: 5.3/5.7/5.8/6
燃費: 6.4～7.8 /燃費を見る
排気量（cc）: 4494
乗車定員: 4/5
全長×全幅×全高: 5060×1845×1500 /他

ディグニティとよく比較されるクルマ

フェラーリ
テスタロッサ

プレジデントとよく比較されるクルマ

レクサス
LSハイブリッド
レクサス
LS
トヨタ
セリカコンバーチブル
トヨタ
センチュリー
トヨタ
ソアラエアロキャビン

プラウディアのストレッチリムジン ビッグセダンのプラウディアのボディをさらに285mm延ばして5335mmもの全長を確保したリムジン仕様車。乗車定員は4人のままで、延長分をすべて後席の余裕へと振り向けている。プラウディアとの違いはより大きなフロントグリルや幅の広いＢピラー。またエンジンも最高室力280psの4.5LのV8GDIのみになる点。カメラとレーダーで状況を判断し最適な運転をサポートするドライバーサポートシステムの設定や全席パワーシートをはじめ、安全関係でも前席正面/側面、後席側面にエアバッグを設定するなど充実している。国産車では数少ない1000万円オーバーのクルマだ。(1999.12)

ディグニティのフルモデルチェンジ一覧

1999年12月～
2001年05月

後席重視の最高級セダン 日産が誇る最高級サルーン。この4代目は最新型のシーマがベースだが後席の快適性は全く異質なもの。4名乗車と5名乗車モデルが用意されているが、よりVIP仕様なのは4人乗り。特に後席左側の快適性にこだわり、助手席には足元を広くするための前方格納＆シートバック中央部を倒せるなどの工夫が満載。さらに後席用センターコンソールを右側に配置することでトップクラスの座席幅を確保している。4.5LのV8エンジン＋5ATの組み合わせ滑らかな加速をみせる。レーザーレーダーセンサーを利用した車間距離制御システムやヘッドランプの照射範囲を自動的に変化させるアクティブAFSなど安全装備も充実。(2003.10)