ディスカバリー3 vs エスクードの比較！ / navi

ボディタイプ: クロカン・ＳＵＶ
最高出力（馬力）: 215～299
最小回転半径: 5.5
燃費: 6～6.2 /燃費を見る
排気量（cc）: 4009～4393
乗車定員: 7
全長×全幅×全高: 4850×1920×1890 /他

ランドローバー　ディスカバリー3
スズキ　エスクード

ボディタイプ: クロカン・ＳＵＶ
最高出力（馬力）: 76～224
最小回転半径: 4.7/4.9/5/5.1/5.2/5.3/5.4/5.5
燃費: 9.2～14.2 /燃費を見る
排気量（cc）: 1586～3195
乗車定員: 4/5
全長×全幅×全高: 3560×1635×1665 /他

ディスカバリー3とよく比較されるクルマ

トヨタ
ランドクルーザー100
トヨタ
ハイラックスサーフ
トヨタ
ハリアーハイブリッド
トヨタ
ランドクルーザー200
スバル
レガシィアウトバック

エスクードとよく比較されるクルマ

トヨタ
アベンシスワゴン
トヨタ
ウィッシュ
トヨタ
ヴィッツ
トヨタ
ヴォクシー
トヨタ
キャミ

ルーフ形状が特徴的な7人乗りSUV レンジローバーとフリーランダーの中間に位置する中核モデル。これまでの2世代のディスカバリーが築いてきたSUVとしての伝統に加え、テレインレスポンスに代表される先進技術を導入することで新時代のSUVに仕上げている。ジャガー製のエンジンを改良した4.4LのV8と4LのV6エンジンを搭載し、電子制御6速ATと組み合わされる。7人乗り3列シートのボディはフレームを統合したモノコック構造を採用し、室内に十分な居住性と高い快適性を確保する。5種類の路面状況にセンターコンソールのスイッチ一つで対応が可能なテレインレスポンスは、ランドローバーならでの先進技術だ。(2005.5)

ディスカバリー3のフルモデルチェンジ一覧

2005年05月～
生産中

オン、オフともに走行性能を昇華 3代目のエスクードは、4モードフルタイム4WDという最新システムながら悪路で心強いローレンジをしっかり備えることや、モノコックにラダーフレームを取り込みボディ剛性を大幅に高めたビルトインラダーフレーム構造を採用するなど、スズキオフローダーのこだわりと伝統を継承した。加えてオンロードの性能を向上させるため、サブフレームを介してリアにマルチリンク式独立サスペンションが採用されたのも特徴だ。搭載されるエンジンは2Lの直4と2.7LのV6の2種類、組み合わされるミッションは前者には5MTと4AT、後者には5ATとなっている。（2005.5）