デイトナ vs ミニクラブマンの比較！ / navi

ボディタイプ: クーペ
最高出力（馬力）: 150～150
最小回転半径
燃費: -- /燃費を見る
排気量（cc）: 2501～2501
乗車定員: 4
全長×全幅×全高: 4555×1760×1275

クライスラー　デイトナ
ミニ　ミニクラブマン

ボディタイプ: ハッチバック
最高出力（馬力）: 120～211
最小回転半径: 5.5
燃費: 12.4～18 /燃費を見る
排気量（cc）: 1598～1598
乗車定員: 4
全長×全幅×全高: 3960×1685×1445 /他

デイトナとよく比較されるクルマ

ホンダ
インテグラタイプR
マツダ
RX-7

ミニクラブマンとよく比較されるクルマ

ダッジ
キャリバー
メルセデス・ベンツ
Bクラス
ミニ
ミニ
フォルクスワーゲン
ゴルフ
フォルクスワーゲン
クロスポロ

ターボエンジンも搭載するスポーティクーペ 1983（S58）年にデビューしたダッジブランドの2ドアスポーティモデル。その攻撃的なルックスとリトラクタブルライトと直線基調がいかにも80年代のアメリカンデザインだ。日本仕様ESターボに搭載されるエンジンはマルチポイントEFI付きの2.5Lの直4SOHCターボで3ATが組み合わされた。また、最高出力141psの3LのV6エンジンやクロスミッション5MTなどが本国仕様には用意されていた。駆動方式はFF（前輪駆動）。1993（H5）年に登場したIROC R/Tはデイトナの名に恥じないホットなモデル。2.2Lの4DOHC16バルブエンジンにSMPI（シーケンシャル・マルチポイント）インジェクションとインタークーラーターボを組み合わせた。ミッションは5MTでハイギアード仕様。IROCとはインターナショナル・レース・オブ・チャンピオンズの略だ。（1989.1）

デイトナのフルモデルチェンジ一覧

1989年01月～
1990年12月

独創的なデザインで広く大きくなった“ミニワゴン” 3ドアハッチバックのミニをベースに全長を240mm、ホイールベースを80mm延ばし、後席とラゲージを広くしたのがクラブマン。英国で狩猟の際に使われるシューティングブレークをコンセプトに取り入れたという独特なスタイルをもつ。リアハッチは左右に開く観音開きのスプリットドアを採用。右側ドアには進行方向と逆に開き、後席への乗降性を高めるクラブドアが追加される。広くなった室内は後席の足元が80mm延び、ラゲージ容量は260〜930Lが確保された。エンジンはクーパーに可変バルブ制御を採用した120psの1.6L、クーパーSにはツインスクロールターボを装備した175psの1.6L直噴を搭載。ミニ同様、多彩なオプションと内外装色を用意。（2007.10）

ミニクラブマンのフルモデルチェンジ一覧

2007年10月～
生産中

デイトナの登録年別台数

物件一覧を見る

地域別平均価格

デイトナ
ミニクラブマン

北海道: --; --

東北: --; --

関東: --; --

北陸・甲信越: --; --

東海: --; --

関西: --; --

中国: --; --

四国: --; --

九州: --; --

ミニクラブマンの登録年別台数