デイムラー vs コンコースの比較！ / navi

ボディタイプ: セダン
最高出力（馬力）: 225～406
最小回転半径: 5.9/6/6.1/6.2/6.5/6.6
燃費: 4.1～7.1 /燃費を見る
排気量（cc）: 3980～5992
乗車定員: 4/5
全長×全幅×全高: 4960×1770×1375 /他

デイムラー　デイムラー
キャデラック　コンコース

ボディタイプ: セダン
最高出力（馬力）: 270～300
最小回転半径: 6.2/6.4
燃費: 6.3～7.1 /燃費を見る
排気量（cc）: 4564
乗車定員: 6
全長×全幅×全高: 5335×1940×1450 /他

デイムラーとよく比較されるクルマ

トヨタ
マークX
トヨタ
ハイラックスサーフ
スズキ
スイフト
フォルクスワーゲン
トゥアレグ
ＢＭＷ
7シリーズ

コンコースとよく比較されるクルマ

トヨタ
セルシオ
日産
プレジデント
ホンダ
インスパイア
オペル
アストラワゴン
リンカーン
タウンカー

ジャガーXJの超豪華バージョン ジャガーグループの一員ながらより高級なブランドとして存在するのがデイムラー。アルミ製のボディをもつジャガーXJをベースに、新時代のデイムラーが復活。アルミボディやV8エンジンなど、クルマとしての基本コンポーネンツはXJと同じだが、象嵌(ぞうがん)加工を施したウッドパネルやパイピング処理した本革シートなど、1クラス上の仕様や装備が用意されている。搭載される4.2LのV8エンジンはスーパーチャージャー仕様によって298kW／553N・mのパワー＆トルクを発生する。電子制御エアサスペンションやDSCなど最新のメカニズムもふんだんに盛り込まれている。(2005.7)

デイムラーのフルモデルチェンジ一覧

プレステージ・ラグジュアリイセダン フリードウッドエレガンスセダンの後継モデルとして登場したコンコース。全長5.3mを超える6人乗りのビッグサルーンは、アメリカ本国ではドゥビルと呼ばれた。いかにもキャデラックらしい押し出しの強さとともに、保守的でフォーマルなスタイリングが印象に残る。可能な限り四角いスペースが与えられ、サイドビューを見ただけでいかに後席を重視したパッケージングになっているかが理解できるだろう。前期モデルにはリアホイールアーチにスパッツが被せられていたが、後に廃された。先進のノーススターシステム4.6LのV8エンジンを搭載し、駆動方式はFF（前輪駆動）。豪華仕様のエグゼクティブは海外向けに仕立て上げられた特別なモデルだった。（1993.10）