デイムラー vs コンチネンタルの比較！ / navi

ボディタイプ: セダン
最高出力（馬力）: 225～406
最小回転半径: 5.9
燃費: 4.1～7.1 /燃費を見る
排気量（cc）: 3980～5992
乗車定員: 4/5
全長×全幅×全高: 4980×1770×1375 /他

デイムラー　デイムラー
ベントレー　コンチネンタル

ボディタイプ: セダン
最高出力（馬力）: 560～560
最小回転半径: 5.9
燃費: -- /燃費を見る
排気量（cc）: 5998～6747
乗車定員: 4
全長×全幅×全高: 5307×1916×1479 /他

デイムラーとよく比較されるクルマ

アウディ
A3スポーツバック
ＢＭＷ
3シリーズ
クライスラー
PTクルーザー
ジープ
グランドチェロキー
トヨタ
セルシオ

コンチネンタルとよく比較されるクルマ

フェラーリ
612スカリエッティ
マセラティ
クアトロポルテ
マイバッハ
マイバッハ
ロールスロイス
パークウォード
ロールスロイス
ファントム

ジャガーXJの超豪華バージョン ジャガーグループの一員ながらより高級なブランドとして存在するのがデイムラー。アルミ製のボディをもつジャガーXJをベースに、新時代のデイムラーが復活。アルミボディやV8エンジンなど、クルマとしての基本コンポーネンツはXJと同じだが、象嵌(ぞうがん)加工を施したウッドパネルやパイピング処理した本革シートなど、1クラス上の仕様や装備が用意されている。搭載される4.2LのV8エンジンはスーパーチャージャー仕様によって298kW／553N・mのパワー＆トルクを発生する。電子制御エアサスペンションやDSCなど最新のメカニズムもふんだんに盛り込まれている。(2005.7)

デイムラーのフルモデルチェンジ一覧

クーペがルーツの4ドアセダン 2ドアクーペのコンチネンタルGTをベースに開発されたのが4ドアセダンのフライングスパー。普通はセダンが先に作られることが多いが、それとは逆の作り方によって2005（Ｈ13）年3月のジュネーブショーにデビューした。ベントレー史上はもちろん、世界でも最速の4ドアセダンというキャッチフレーズだった。エンジンは6LのW12で、ツインターボの装着によって411kWの動力性能を獲得。4人乗り仕様、5人乗り仕様とも2.5tを超える重量となるが、全く無関係といえるほどパワフル。本革や木目パネルなどの自然素材をふんだんに使ったインテリアはまさに超高級車にふさわしいもの。(2005.6)

コンチネンタルのフルモデルチェンジ一覧

デイムラーの登録年別台数

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地域別平均価格

デイムラー
コンチネンタル

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東北: --; --

関東: --; --

北陸・甲信越: --; --

東海: --; --

関西: --; --

中国: --; --

四国: --; --

九州: --; --

コンチネンタルの登録年別台数