デミオ vs トルネオの比較！ / navi

ボディタイプ: ハッチバック
最高出力（馬力）: 83～113
最小回転半径: 4.7/4.9
燃費: 13.8～23 /燃費を見る
排気量（cc）: 1323～1498
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 3800×1650×1500 /他

マツダ　デミオ
ホンダ　トルネオ

ボディタイプ: セダン
最高出力（馬力）: 140～220
最小回転半径: 5.4/5.6/5.9
燃費: 11.6～16.2 /燃費を見る
排気量（cc）: 1849～2156
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4635×1695×1420 /他

デミオとよく比較されるクルマ

レクサス
GSハイブリッド
レクサス
GS
トヨタ
カリーナ
トヨタ
カローラ
トヨタ
カローラFX

トルネオとよく比較されるクルマ

トヨタ
コロナ
トヨタ
カローラルミオン
トヨタ
カローラ
トヨタ
ヴィッツ
日産
ブルーバードシルフィ

世界をにらみ、コンパクトカーの原点に回帰した 「コンパクトカーへの原点回帰」を目指し、背の高いボディと決別した3代目。ユーザーのニーズを考え、シティコミューターとしてよりパーソナルな仕上がりとなっている。旧型比でマイナス100kgという軽量化を実現、メイングレード1.3Lモデルの車重は1tを切る。これに新開発の1.3LミラーサイクルエンジンとCVTの組み合わせで、23.0km/Lの低燃費を達成した。フォルムライン、光のコンビネーションによるダイナミックさを表現したという外観は、一回り小さくなったが、高い居住性はそのまま。1.5Lエンジンも用意され、7速CVTにエアロパーツや16インチホイールなどが装着されるスポーティグレード、スポルトも設定される。（2007.7）

デミオのフルモデルチェンジ一覧

高い環境性能と安全装備が自慢のミドルセダン 6代目アコードの姉妹車としてデビューしたトルネオ。アコードとはフロント／リア回りのデザインが異なる程度で基本的なコンポーネンツは共通。エンジンはすべてVTEC機構の付いた1.8L、2LのSOHC、2LのSOHCのLEV仕様そして2LのDOHCの4種類。FFと4WDの駆動方式をはじめ、5MT／4AT、4輪ダブルウィッシュボーン式サスペンションなどもアコードと同じ。装備は充実しており、前席エアバッグ、ABS、前席ロードリミッター付きダイレクトクランプELRシートベルトなどが標準装備。一部グレードにはBOSE製オーディオシステムも装着される。(1997.9)