デュエット vs キューブの比較！ / navi

ボディタイプ: ハッチバック
最高出力（馬力）: 60～110
最小回転半径: 4.3
燃費: 15.6～22 /燃費を見る
排気量（cc）: 989～1297
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 3690×1600×1450 /他

トヨタ　デュエット
日産　キューブ

ボディタイプ: ハッチバック
最高出力（馬力）: 82～116
最小回転半径: 4.4
燃費: 14.6～20 /燃費を見る
排気量（cc）: 1274～1498
乗車定員: 3/4/5
全長×全幅×全高: 3750×1610×1625 /他

デュエットとよく比較されるクルマ

ホンダ
フィット
日産
ティーダ
スズキ
SX4
トヨタ
プラッツ
トヨタ
ラクティス

キューブとよく比較されるクルマ

ホンダ
フィット
日産
ノート
日産
ティーダ
日産
マーチ
トヨタ
bB

一度見たら忘れられないほどの個性派フェイス ダイハツストーリアのOEMモデルである5ドアハッチバック。車名とエンブレム以外はまったく同じ。ボディデザインはオーバルや曲線を多用した個性的なもの。特に強烈な個性のフロントマスクは印象的。最小回転半径4.3mというコンパクトなサイズながら、十分な居住空間を確保している。インテリアはメーターとセンタークラスターに施されたメッキ処理が目を引く。また女性ユーザーを意識してフロントドアUVカットガラスや、ステアリング、シフトノブ、アシストグリップなどを抗菌加工した装備を採用。エンジンは1Lの直3ツインカムのみで、駆動方式はFFだけだった。(1989.9)

デュエットのフルモデルチェンジ一覧

1998年09月～
2004年05月

“ピースフルデザイン”でさらに個性を進化 先代のコンセプトを踏襲した、リラックスできる室内空間をもつスクエアボディのコンパクトカー。外観は“キューブらしい”角を落とした四角いデザイン。左右非対称のバックドアやヒューマニックなフロントマスクが特徴的な、個性的な仕上がりだ。ホイールベースが延長され広くなった室内は、ジャグジーをモチーフにラウンドした曲面で構成し、和める空間を目指している。シートもクッションが厚くソファのような仕上がりとされ、居心地の良さに貢献。様々な場所に採用された波紋をモチーフとしたパーツ、直射日光を拡散するサンルーフにはSHOJIシェードなど、乗る人を和ませる仕掛けも用意されている。（2008.11）