デュエット vs ライフの比較！ / navi

ボディタイプ: ハッチバック
最高出力（馬力）: 60～110
最小回転半径: 4.3
燃費: 15.6～22 /燃費を見る
排気量（cc）: 989～1297
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 3690×1600×1450 /他

トヨタ　デュエット
ホンダ　ライフ

ボディタイプ: ハッチバック
最高出力（馬力）: 48～64
最小回転半径: 4.5
燃費: 16～22.5 /燃費を見る
排気量（cc）: 656～658
乗車定員: 4
全長×全幅×全高: 3395×1475×1610 /他

デュエットとよく比較されるクルマ

ダイハツ
ブーン
ホンダ
フィット
スズキ
SX4
トヨタ
ヴィッツ
トヨタ
ラクティス

ライフとよく比較されるクルマ

ダイハツ
タント
ホンダ
ゼスト
ホンダ
フィット
スズキ
アルトラパン
スズキ
ワゴンR

一度見たら忘れられないほどの個性派フェイス ダイハツストーリアのOEMモデルである5ドアハッチバック。車名とエンブレム以外はまったく同じ。ボディデザインはオーバルや曲線を多用した個性的なもの。特に強烈な個性のフロントマスクは印象的。最小回転半径4.3mというコンパクトなサイズながら、十分な居住空間を確保している。インテリアはメーターとセンタークラスターに施されたメッキ処理が目を引く。また女性ユーザーを意識してフロントドアUVカットガラスや、ステアリング、シフトノブ、アシストグリップなどを抗菌加工した装備を採用。エンジンは1Lの直3ツインカムのみで、駆動方式はFFだけだった。(1989.9)

デュエットのフルモデルチェンジ一覧

1998年09月～
2004年05月

日々の使いやすさを追求した軽 日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。（2008.11）