トゥデイ vs ビートの比較！ / navi

ボディタイプ: ハッチバック
最高出力（馬力）: 42～58
最小回転半径: 4.5/4.6/
燃費: 16.2～22.5 /燃費を見る
排気量（cc）: 656
乗車定員: 4
全長×全幅×全高: 3295×1395×1330 /他

ホンダ　トゥデイ
ホンダ　ビート

ボディタイプ: オープン
最高出力（馬力）: 64
最小回転半径: 4.6
燃費: -- /燃費を見る
排気量（cc）: 656
乗車定員: 2
全長×全幅×全高: 3295×1395×1175 /他

トゥデイとよく比較されるクルマ

トヨタ
ヴィッツ
日産
マーチ
日産
モコ
スバル
R2
スバル
プレオ

ビートとよく比較されるクルマ

レクサス
LS
レクサス
SC
レクサス
IS
トヨタ
プリウス
トヨタ
ヴォクシー

独立したトランクをもつ個性的なハチバック 2代目のトゥディはバンモデルがなくなり、ボディは3ドアハッチバックからリアに小さなトランクを備える2ドアセミノッチバックスタイルになった。エンジンは基本的に直3SOHCが継続されるが、2タイプの燃料供給装置により48ps、58psへとパワーアップした。駆動方式はFFと4WDで全車5MT／3ATが選べる。サスペンションはフロントがストラット式、リアは2WDがトレーリングリンク式、4WDはストラット式。大半のグレードでエアコンやパワーステアリング、パワーウインドウが標準装備される。前席エアバッグやABSはオプションで設定。(1993.1)

トゥデイのフルモデルチェンジ一覧

軽初のミッドシップオープンカー 軽自動車として初めてエンジンをシート後方に置くミッドシップエンジンレイアウトを採用したオープンスポーツカー。エンジンは直3SOHCだが、MTREC機構による鋭いレスポンスとNAながら最高出力は64psとなっている。ミッションは5MTのみ。ゼブラ柄のシートやオートバイ感覚のメーターなど遊び心も満載だ。足回りはフロント、リアともにストラット式サスペンションと4輪ディスクブレーキを採用。フロント155/65R13、リア165/60R14の異径タイヤを履く。パワーウインドウ、エアコンなどを標準装備し、運転席エアバッグ装着車も設定している。(1991.5)