トライトン vs ビークロスの比較！ / navi

ボディタイプ: ピックアップトラック
最高出力（馬力）: 178
最小回転半径: 5.9
燃費: 7.8 /燃費を見る
排気量（cc）: 3496
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4995×1800×1780 /他

三菱　トライトン
いすゞ　ビークロス

ボディタイプ: クロカン・ＳＵＶ
最高出力（馬力）: 215
最小回転半径: 5.1
燃費: 7.8 /燃費を見る
排気量（cc）: 3165
乗車定員: 4
全長×全幅×全高: 4130×1790×1710 /他

トライトンとよく比較されるクルマ

トヨタ
ヴィッツ
日産
エクストレイル
ジープ
ラングラー

ビークロスとよく比較されるクルマ

トヨタ
ハリアー
ホンダ
エレメント
ダイハツ
テリオスキッド

スタイリッシュで廉価なダブルキャブトラック 日本市場では唯一のダブルキャブ仕様の国産メーカー製乗用ピックアップトラック、2005（H17）年からタイの自社工場で生産を開始して、アジアを中心に欧州や南米にも輸出され高い評価を受けている。弧を描くように切り取られたリアドア＆荷台がスタイリッシュなエクステリアはトラックにありがちな仕事臭さがなく新鮮なもの。フロントマスクの意匠は、パリ～ダカールラリーのマシンを彷彿とさせるスポーティなデザインだ。インテリアに、本革のステアリングホイール、シフトレバー、トランスファーレバーを標準装備。シートはサイドサポートのあるスポーツシートを採用した。日本仕様のエンジンは3.5LのV6のガソリンエンジンのみ。これに4ATとイージーセレクト4WDを組み合わせて300万円を切る車両価格を実現している。（2006.9）

トライトンのフルモデルチェンジ一覧

2006年08月～
生産中

超個性的なクロカンモデル 1993（Ｈ5）年の東京モーターショーにコンセプトカーとして出品されたビークロスは、クロカンモデルとは思えない大胆なスタイリングで話題となった。この超個性的なルックスをビッグホーンのショートに被せて市販することになったのは1997（H9）年のこと。市販に際して、若干のデザイン変更はあったものの、イメージはほとんどそのままに登場している。ボディタイプは2ドアのみ。エンジンは3.2LのV6DOHCで、ベースとなったビッグホーンよりもオンロード志向のサスペンションセッティングが施されていた。(1997.4)