ドゥビル vs セルシオの比較！ / navi

ボディタイプ: セダン
最高出力（馬力）: 279～279
最小回転半径: 6.3
燃費: 7.1～7.5 /燃費を見る
排気量（cc）: 4564～4564
乗車定員: 6
全長×全幅×全高: 5260×1900×1440

キャデラック　ドゥビル
トヨタ　セルシオ

ボディタイプ: セダン
最高出力（馬力）: 260～280
最小回転半径: 5.2
燃費: 7.2～8.9 /燃費を見る
排気量（cc）: 3968～4292
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4995×1820×1425 /他

ドゥビルとよく比較されるクルマ

ＢＭＷ
7シリーズ
キャデラック
セビル
メルセデス・ベンツ
Sクラス
日産
セドリック
トヨタ
チェイサー

セルシオとよく比較されるクルマ

レクサス
LS
メルセデス・ベンツ
Sクラス
日産
シーマ
トヨタ
クラウンアスリート
トヨタ
ハリアー

堂々たるデザイン、スタイルのフラッグシップモデル キャデラックの頂点に立つ最高級のフォーマルセダン。従来のコンコースの後を受け継ぐ形で1999（Ｈ11）年11月にデビュー。フルサイズサルーンらしい堂々たるデザインは、リアに縦長のテールランプを配置するなどキャデラックのDNAが息づいている。エンジンはノーススターエンジンと呼ばれ、279ps／41.4kg-mのパワー＆トルクを発生する4.6LのV8DOHC。駆動方式はFFでコラムシフトの4速ATと組み合わされる。快適装備は充実していて、3ゾーン独立調整式フルオートエアコンやボーズプレミアム3.7サウンドシステムが標準装備される。(1999.11)

ドゥビルのフルモデルチェンジ一覧

1999年11月～
2006年04月

世界基準となったトヨタのフラッグシップセダン 3代目にして最終型となったこのモデルは、排気量を従来の4Lから4.3Lにアップ。新型V8エンジンを中心に、シャーシやサスなどすべてが世界のトップレベルを目指して見直された。ボディデザインも大幅に変更し、ソリッドで現代的なスタイルに生まれ変わった。居住スペースは大幅に拡大され、前後席の間隔、ヘッドクリアランスに余裕が生まれた。またトランクスペースも先代より約30％拡大させ、実用性を向上。さらにVSCやEBD付きABS、タイヤ空気圧警報システム、助手席２段エアバッグ、そしてカーテンシールドエアバッグなど、安全装備も最新のものが奢られた。(2000.8)