ナイトロ vs オデッセイの比較！ / navi

ボディタイプ: クロカン・ＳＵＶ
最高出力（馬力）: 205
最小回転半径: 5.5
燃費: 7.1 /燃費を見る
排気量（cc）: 3700
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4580×1860×1785 /他

ダッジ　ナイトロ
ホンダ　オデッセイ

ボディタイプ: ミニバン
最高出力（馬力）: 145～210
最小回転半径: 5.4/5.7/
燃費: 8.6～12.2 /燃費を見る
排気量（cc）: 2156～2997
乗車定員: 6/7
全長×全幅×全高: 4750×1770×1645 /他

ナイトロとよく比較されるクルマ

トヨタ
ランドクルーザー80
トヨタ
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クライスラー
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フォード
マスタング
フォード
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オデッセイとよく比較されるクルマ

レクサス
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レクサス
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クラウンアスリート
トヨタ
アベンシスワゴン
トヨタ
アリスト

“アメリカンブランド”を表現するミドルクラスSUV ’07（H19）年より日本に正規導入される、ダッジブランドのミドルクラスSUV。モノコックボディは同年のニューヨークショーで発表されたチェロキーと共有される。ダッジ独特の十字グリル、張り出したフェンダーなどにより、背が高くスクエアな外観は存在感十分。ラゲージフロアが457mm手前に引き出せ、荷物の積み下ろしやベンチとして便利なLOAD’N GOを標準とするなど使い勝手も考慮されている。シンプルなパートタイム式の4WDを採用し、通常は後輪駆動となる。樹脂製バンパーや16インチホイールを装備するベースグレードのXEから、ボディ同色バンパーや17インチのSXT、さらに本革シートや20インチのR/Tまで3グレードを用意する。（2007.6）

ナイトロのフルモデルチェンジ一覧

2007年06月～
生産中

ミニバンの常識を覆す低いスタイリング 低床のプラットフォームを新開発し、これまでと同じ室内スペースを保ちながら低ルーフ化や低重心化に成功した。走行性能向上や立体駐車場に入る全高1550mmを実現したスタイリングはこれまでのミニバンの常識を超えている。一部のグレードでは3列目シートがスイッチ操作で電動床下格納できる。エンジンは2.4Lの直4i-VTEC。使用燃料によって200／160psと最高出力が異なる。エンジンや駆動方式に応じて5AT／CVTを使い分ける。ハイパワーエンジンやローダウンサスを搭載したグレードのアブソルートを設定する。(2003.10)