ナイトロ vs マスタングの比較！ / navi

ボディタイプ: クロカン・ＳＵＶ
最高出力（馬力）: 205～205
最小回転半径: 5.5
燃費: 7.1～7.1 /燃費を見る
排気量（cc）: 3700～3700
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4580×1860×1785 /他

ダッジ　ナイトロ
フォード　マスタング

ボディタイプ: クーペ
最高出力（馬力）: 145～324
最小回転半径: 5.4
燃費: 6.8～8.6 /燃費を見る
排気量（cc）: 3797～4942
乗車定員: 4
全長×全幅×全高: 4655×1860×1380 /他

ナイトロとよく比較されるクルマ

ＢＭＷ
X3
ダッジ
キャリバー
ダッジ
JC
日産
エクストレイル
トヨタ
ランドクルーザープラド

マスタングとよく比較されるクルマ

アルファ　ロメオ
アルファGT
シボレー
カマロ
シボレー
コルベット
フォード
マスタングコンバーチブル
日産
スカイラインクーペ

“アメリカンブランド”を表現するミドルクラスSUV ’07（H19）年より日本に正規導入される、ダッジブランドのミドルクラスSUV。モノコックボディは同年のニューヨークショーで発表されたチェロキーと共有される。ダッジ独特の十字グリル、張り出したフェンダーなどにより、背が高くスクエアな外観は存在感十分。ラゲージフロアが457mm手前に引き出せ、荷物の積み下ろしやベンチとして便利なLOAD’N GOを標準とするなど使い勝手も考慮されている。シンプルなパートタイム式の4WDを採用し、通常は後輪駆動となる。樹脂製バンパーや16インチホイールを装備するベースグレードのXEから、ボディ同色バンパーや17インチのSXT、さらに本革シートや20インチのR/Tまで3グレードを用意する。（2007.6）

ナイトロのフルモデルチェンジ一覧

2007年06月～
生産中

原点回帰。レトロモダンなポニーカー 1964（S39）年にデビューした初代をモチーフにしたエクステリアはロングノーズ＆ショートデッキスタイル。このほかにもサイドのCスクープ、3連のテールランプなど随所に初代の特徴的な意匠を採用。インテリアは、ステアリングホイールやダッシュパネルにメタリックなパーツを多用した高級感とレトロなデザインが交じり合ったものだ。インパネのバックライトは調光可能で125色の中から選べる機能も付く。本革シートを標準装備とし、V8エンジン搭載モデルにはスポーツバケットタイプシートを装着した。搭載されるSOHCエンジンは4LのV6と4.6LのV8の2種類。組み合わされるトランスミッションは全車5ATのみの設定。（2006.6）