ハイゼットグランカーゴ vs シビックセダンの比較！ / navi

ボディタイプ: ハッチバック
最高出力（馬力）: 90～92
最小回転半径: 4.4
燃費: 14～17 /燃費を見る
排気量（cc）: 1297
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 3765×1515×1905 /他

ダイハツ　ハイゼットグランカーゴ
ホンダ　シビックセダン

ボディタイプ: セダン
最高出力（馬力）: 82～155
最小回転半径: 4.8/4.9/5.4
燃費: 13.6～17 /燃費を見る
排気量（cc）: 1343～1998
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4230×1690×1360 /他

ハイゼットグランカーゴとよく比較されるクルマ

トヨタ
エスティマハイブリッド
三菱
ブラボー
三菱
タウンボックス
スズキ
エブリイワゴン
スズキ
エブリイ

シビックセダンとよく比較されるクルマ

トヨタ
カローラランクス
トヨタ
プレミオ
トヨタ
マークX
トヨタ
カローラアクシオ
トヨタ
カローラフィールダー

コンパクトなボディに広いラゲージを確保 軽商用車ハイゼットカーゴをベースにしたセミキャブスタイルの小型商用バン。ミニバンであるアトレー7の商用車バージョンというポジションだ。最大の魅力はハイゼットをはるり、かに凌ぐ積載能力。最大積載量は50kgアップの400kgとなミカン箱ならなんと55箱、江戸間畳なら15枚も積むことが可能だ。エンジンは1.3Lの直4DOHCで、荷物を満載しても小型車ならではの余裕ある走りが可能だ。それでいながら最小回転半径は4.4mと軽自動車並みに抑えられているのもポイントといえる。ミッションは5MTまたは4AT、フルタイム4WDモデルも用意されている。（2001.7）

ハイゼットグランカーゴのフルモデルチェンジ一覧

2001年07月～
2004年11月

3ナンバーサイズセダンに大変身 ハッチバックが廃止され、セダンモデルがシビックとなった。全幅1700mmを超えるボディサイズの3ナンバーセダンに変身。ワイドトレッド化で走行安定性はよりハイレベルに。もちろん大型化によって居住性も高いレベルを確保。エンジンは1.8Lの直4i-VTECの1種類。5ATが主力だが一部グレードでは5MTも選べる。駆動方式はFFのみの設定。安全装備は充実し、標準の前席エアバッグとABSに加えて前席用サイド&カーテンエアバッグ、車両挙動安定化制御システムVSA、車速/車間制御機能IHCCなどがオプション設定される。(2005.9)