ハイゼットバン vs サンバーの比較！ / navi

ボディタイプ: ハッチバック
最高出力（馬力）: 40～46
最小回転半径: 3.5/3.6/3.7/3.8
燃費: 14～15 /燃費を見る
排気量（cc）: 659
乗車定員: 2/4
全長×全幅×全高: 3295×1395×1680 /他

ダイハツ　ハイゼットバン
スバル　サンバー

ボディタイプ: ハッチバック
最高出力（馬力）: 40～55
最小回転半径: 3.9/4.9/5.9/6.9/
燃費: 14.2～16.8 /燃費を見る
排気量（cc）: 658
乗車定員: 2/4
全長×全幅×全高: 3295×1395×1770 /他

ハイゼットバンとよく比較されるクルマ

日産
クリッパー
三菱
ミニキャブブラボー
三菱
eKワゴン
三菱
ミニキャブバン
スズキ
エブリイ

サンバーとよく比較されるクルマ

トヨタ
WiLL サイファ
日産
リバティ
日産
プレサージュ
日産
クリッパー
ホンダ
ザッツ

ハイゼットバンのコメントは、ただいま準備中です。

ハイゼットバンのフルモデルチェンジ一覧

1990年04月～
1998年12月

基準を上回る安全性能を獲得 荷物を積むならサンバー、というのは軽1BOX乗りの定番である。それもそのはずサンバーは唯一のリアエンジンリアドライブ（RR）を採用。つまりフルキャブオーバー車であり、そのスペース効率にモノを言わせて軽商用バンの中で最高レベルのラゲージスペースを誇るものだ。1999（H11）年に軽自動車新規格適合車として登場したこのモデルは、Y字型シャーシフレーム構造をもつ環状力骨ボディを採用。フルキャブオーバー車ながら基準を上回る安全性能を身につけた。(1999.2)