ハイラックスサーフ vs アストロの比較！ / navi

ボディタイプ: クロカン・ＳＵＶ
最高出力（馬力）: 91～249
最小回転半径: 5.7/
燃費: 7.7～17.7 /燃費を見る
排気量（cc）: 1998～3955
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4470×1690×1745 /他

トヨタ　ハイラックスサーフ
シボレー　アストロ

ボディタイプ: ミニバン
最高出力（馬力）: 165～200
最小回転半径: 6.1/6.2/6.5/
燃費: -- /燃費を見る
排気量（cc）: 4295
乗車定員: 7/8
全長×全幅×全高: 4780×1970×1930 /他

ハイラックスサーフとよく比較されるクルマ

レクサス
SC
日産
キューブキュービック
日産
ラシーン
日産
サファリ
日産
エルグランド

アストロとよく比較されるクルマ

日産
シーマ
日産
エクストレイル
日産
ウイングロード
ホンダ
エアウェイブ
ホンダ
ラグレイト

硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの３種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10)

ハイラックスサーフのフルモデルチェンジ一覧

日本にブームを巻き起こした本場のミニバン アメリカではミニバンだが、日本ではラージサイズのRVとなるアストロの輸入が始まったのは1993（H5）年3月。当時はアメリカでは人間重視のマルチパーバスビークルとしてピープルムーバーなどと呼ばれていた。全長約4.8m、全幅と全高は約2mという堂々たるボディは、箱を思わせる角張ったもの。インテリアはコラムシフトの採用やフラットフロアによって前席から3列目のシートまでウォークスルーが可能。シートは2/2/3人掛けの7人乗りとなる。エンジンは4.3ＬのV6だが、2WD用と4WD用では異なるチューニングが施され、4ATとの組み合わせだ。(1993.3)