ハイラックス vs ビッグホーンの比較！ / navi

ボディタイプ: ピックアップトラック
最高出力（馬力）: 88～145
最小回転半径: 5.6/5.9/6/6.1/6.4/6.6/
燃費: 8.3～11.2 /燃費を見る
排気量（cc）: 1998～2985
乗車定員: 2/4/5
全長×全幅×全高: 4435×1690×1750 /他

トヨタ　ハイラックス
いすゞ　ビッグホーン

ボディタイプ: クロカン・ＳＵＶ
最高出力（馬力）: 73～230
最小回転半径: 4.8/5/5.2/5.4/5.8/5.9
燃費: 6.8～12.6 /燃費を見る
排気量（cc）: 1994～3494
乗車定員: 2/4/5/7
全長×全幅×全高: 4120×1650×1820 /他

ハイラックスとよく比較されるクルマ

日産
シルビア
日産
ダットサン
ホンダ
ライフ
マツダ
プロシードマービー
三菱
eKワゴン

ビッグホーンとよく比較されるクルマ

日産
テラノレグラス
日産
サファリ
日産
エクストレイル
日産
ラフェスタ
ホンダ
ホライゾン

スタイリッシュなトラックに変身 3代目のハイラックスは国内最終モデルとなった。北米市場では実用性よりもファッション性を重視していたことから、当時流行していたフラッシュサーフェイスのボディに変身した。またこのモデルからシングルキャブを廃止し、米国で人気の高いエクストラキャブを導入。これは前席後部に＋2のシートを備えているが、実質的には3人乗りと考えたほうがいい。また5人乗りのダブルキャブも設定。従来全高の低かった2WDだが、このモデルより4WDと同じ外観になったのも特徴。車幅はナローボディとワイドボディが用意され、エンジンは2のLガソリンと3Lのディーゼルの2種類だ。(1997.9)

ハイラックスのフルモデルチェンジ一覧

本格的なオフロード性能が人気を呼んだ ビッグホーンは非常に優れたクロカン性能をもつSUVで、1991（Ｈ3）年のデビュー以来数々の改良を施されながら頑なに本格派のクロカンの王道を歩み続けた。駆動方式を手動で切り替えられるパートタイム式の4WDを採用し、エンジンは3.2LのV6DOHC＆3.1Lの直4ディーゼルターボの2種類。またボディタイプはショートとロングが選べる。また足回りをイギリスのスポーツカーメーカー、ロータスが味付けしたグレードも存在した。(1991.12)