バサラ vs R2の比較！ / navi

ボディタイプ: ミニバン
最高出力（馬力）: 150～220
最小回転半径: 5.4/5.7
燃費: 8.4～13.2 /燃費を見る
排気量（cc）: 2388～2987
乗車定員: 7/8
全長×全幅×全高: 4795×1770×1700 /他

日産　バサラ
スバル　R2

ボディタイプ: ハッチバック
最高出力（馬力）: 46～64
最小回転半径: 4.7/4.8
燃費: 18～24.5 /燃費を見る
排気量（cc）: 658
乗車定員: 4
全長×全幅×全高: 3395×1475×1520 /他

バサラとよく比較されるクルマ

ホンダ
エアウェイブ
ホンダ
ステップワゴン
ホンダ
モビリオ
ホンダ
バモス
ホンダ
ラグレイト

R2とよく比較されるクルマ

レクサス
LSハイブリッド
トヨタ
カリーナ
トヨタ
コロナプレミオ
トヨタ
パッソ
トヨタ
bB

多彩なシートアレンジで快適空間を実現 プレサージュの兄弟車で、フロントとリアのデザインがオリジナルとなっている。幅広ボディの採用で生まれた広い室内は、フロントからラゲージスペースまでフラットなフロアとし、フロント回転対座シート、ロングスライドが可能な2列目シート、3列目シートマルチアップなどの機構を設けることで、多彩なシートアレンジを実現している。エンジンはガソリンが3LのV6と直4の2.4L、そしてディーゼルの2.5L直4直噴の3種類。駆動方式はFFと4WDが用意されるが、ミッションは全車4ATのみ。本革パッケージなどが用意され内装の仕様選択が可能だ。（1999.11）

バサラのフルモデルチェンジ一覧

1999年11月～
2003年06月

名車スバル360の後継車を現代に復活 セダンでもなくミニバンタイプでもない、新ジャンルの軽自動車。H15年の東京モーターショーにコンセプトカーとして出品、同年12月に発表された。外観デザインは、アルファロメオデザインセンターからスバルに移籍したデザイナー、アンドレアス・ザパティナスによるもの。特徴的なフロントマスクはスバルの礎である飛行機をモチーフにしたとされる。エンジンは660ccの直4で、DOHC、DOHCスーパーチャージャー、SOHCの3種類を用意。トランスミッションは全車に7速スポーツシフト付きCVTを搭載するほか、自然吸気モデルには5MTの設定もある。（2003.12）