バモスホビオ vs サンバーの比較！ / navi

ボディタイプ: ハッチバック
最高出力（馬力）: 46～64
最小回転半径: 4.5/4.6
燃費: 14.2～18 /燃費を見る
排気量（cc）: 656
乗車定員: 4
全長×全幅×全高: 3395×1475×1880 /他

ホンダ　バモスホビオ
スバル　サンバー

ボディタイプ: ハッチバック
最高出力（馬力）: 40～55
最小回転半径: 3.9/4.9/5.9/6.9/
燃費: 14.2～16.8 /燃費を見る
排気量（cc）: 658
乗車定員: 2/4
全長×全幅×全高: 3295×1395×1770 /他

バモスホビオとよく比較されるクルマ

トヨタ
シエンタ
トヨタ
ハイエース
トヨタ
bB
日産
クリッパーリオ
日産
セレナ

サンバーとよく比較されるクルマ

トヨタ
WiLL サイファ
日産
プレサージュ
日産
リバティ
日産
クリッパー
マツダ
スクラム

ハイルーフ仕様でラゲージスペースを拡大 広大な室内空間をもつ軽ワゴン、バモスの全高を105mm高くハイルーフ化したモデル。一段と広くなった室内空間は自分流のカスタマイズができるように、ナットやフックをラゲージスペース内側の側面に標準装備する。さらにシートやドアトリムは撥水加工済みでアウトドアユースにも対応している。エンジンやサスペンション、ミッション、駆動方式などのメカ関係はバモスと全く同じ。安全装備は前席エアバッグが標準で、EBD付きABSはオプション設定となる。(2003.4)

バモスホビオのフルモデルチェンジ一覧

2003年04月～
生産中

基準を上回る安全性能を獲得 荷物を積むならサンバー、というのは軽1BOX乗りの定番である。それもそのはずサンバーは唯一のリアエンジンリアドライブ（RR）を採用。つまりフルキャブオーバー車であり、そのスペース効率にモノを言わせて軽商用バンの中で最高レベルのラゲージスペースを誇るものだ。1999（H11）年に軽自動車新規格適合車として登場したこのモデルは、Y字型シャーシフレーム構造をもつ環状力骨ボディを採用。フルキャブオーバー車ながら基準を上回る安全性能を身につけた。(1999.2)