バモス vs センチュリーの比較！ / navi

ボディタイプ: ハッチバック
最高出力（馬力）: 46～64
最小回転半径: 4.5/4.6/4.7/4.8
燃費: 14～18 /燃費を見る
排気量（cc）: 656
乗車定員: 4
全長×全幅×全高: 3395×1475×1755 /他

ホンダ　バモス
トヨタ　センチュリー

ボディタイプ: セダン
最高出力（馬力）: 165～280
最小回転半径: 5.7/5.9/6.7
燃費: 6.4～8.7 /燃費を見る
排気量（cc）: 3994～4996
乗車定員: 4/5/6
全長×全幅×全高: 5120×1890×1430 /他

バモスとよく比較されるクルマ

日産
ティーダ
日産
セレナ
日産
キューブ
日産
スカイライン
日産
クルー

センチュリーとよく比較されるクルマ

レクサス
LSハイブリッド
レクサス
LS
日産
プレジデント
三菱
プラウディア
光岡自動車
オロチ

ミッドシップにエンジンを搭載した軽ミニバン エンジンを後席床下に搭載する商用車アクティの乗用モデル。アフターパーツも多く市販されており、ミニバン感覚でドレスアップが可能。四隅に配したタイヤと長いホイールベース、高いルーフで広い室内を実現。リアのベンチシートはポップアップ機構や6:4分割可倒式で多彩なシートアレンジが可能。エンジンは直3SOHCで、ミッションは5MT／3AT。後輪駆動のMRか4WDが選べる。前席エアバッグ、電動パワーステアリングなどが標準装備され、EBD付きABS&ブレーキアシストもオプション設定される。(1999.6)

バモスのフルモデルチェンジ一覧

1999年06月～
生産中

匠の技と先進技術を融合させたショーファードリブン ショーファードリブンカーとして比類なき地位を確立しているセンチュリー。2代目のモデルはトヨタが60年にわたって築いてきた匠の技と先進技術が余すところなく注ぎ込まれている。ボディデザインは初代の面影を強く残しているものの、シャーシ、ボディ構造を一新。エンジンは新型の5LのV12を採用し、動力性能を大幅に向上させた。また足回りも一新しスカイフックＴＥＭＳを採用したことで、優れた路面追従性と快適な乗り心地を実現する。後部席の快適性も十二分に考慮されており、ドア連動機能付きシートスライドやシートバイブレーター、シートヒーターなどを採用している。(1997.4)