バモス vs プレミオの比較！ / navi

ボディタイプ: ハッチバック
最高出力（馬力）: 46～64
最小回転半径: 4.5/4.6/4.7/4.8
燃費: 14～18 /燃費を見る
排気量（cc）: 656
乗車定員: 4
全長×全幅×全高: 3395×1475×1755 /他

ホンダ　バモス
トヨタ　プレミオ

ボディタイプ: セダン
最高出力（馬力）: 109～158
最小回転半径: 5.3/5.4
燃費: 13～18 /燃費を見る
排気量（cc）: 1496～1998
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4600×1695×1470 /他

バモスとよく比較されるクルマ

日産
ブルーバードシルフィ
日産
ティーダ
日産
セレナ
日産
スカイライン
日産
クルー

プレミオとよく比較されるクルマ

レクサス
IS
日産
モコ
日産
エルグランド
日産
マーチ
日産
ティーダ

ミッドシップにエンジンを搭載した軽ミニバン エンジンを後席床下に搭載する商用車アクティの乗用モデル。アフターパーツも多く市販されており、ミニバン感覚でドレスアップが可能。四隅に配したタイヤと長いホイールベース、高いルーフで広い室内を実現。リアのベンチシートはポップアップ機構や6:4分割可倒式で多彩なシートアレンジが可能。エンジンは直3SOHCで、ミッションは5MT／3AT。後輪駆動のMRか4WDが選べる。前席エアバッグ、電動パワーステアリングなどが標準装備され、EBD付きABS&ブレーキアシストもオプション設定される。(1999.6)

バモスのフルモデルチェンジ一覧

1999年06月～
生産中

より上質になった5ナンバーセダンのベーシックモデル “5ナンバーセダン”の完成形を目指し、ミディアムセダンとして最適なサイズと十分な室内の広さ、日本の交通・駐車事情を考慮して開発された2代目。新型1.5Lと1.8L 2種類のエンジンにCVTを組み合わせる。高剛性ボディと新型サスペンションで静粛性も向上。外観は兄弟車アリオンと比べ、より落ち着いた高級感を演出する仕上げ。センター部を強調したフロントや伸びやかなサイドラインで存在感を、メッキ仕様モールなどで高級感を出している。上質感をより高めた室内は、旧型と比べ長さ80mm幅55mm広くなり、後席はリクライニング機構も付きより快適になった。バックモニターやスマートエントリー＆スタートシステムなどの便利な装備も標準設定。（2007.6）